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现代ix35挂挡后无法行驶 自动变速器 故障?

2018-01-08 11:04 来源: 御车启航

一辆行驶里程约123000KM,搭载了A6MF1型6档电控手自一体变速器的2011款北京现代ix35(如图1所示)。车主反映:该车在停车场停放几天后,启动后发现挂任何挡位车辆都不能行驶,将挂挡杆换到手动模式也是一样。

接车后:检查自动变速器油是否充足,检查后没有发现自动变速器油不足,而且还很干净,将车辆升起后检查车辆半轴的安装情况,没有发现因为装配不到位引起差速器空转导致无动力输出的现象,经过以上的检查后没有发现任何问题,基本可以判断故障是发生在自动变速器以及相关的电控系统中。检查该车自动变速器的挂挡拉线与挡位开关的安装位置都符合要求,仪表能够准确显示当前自动变速器的挡位,说明线路是正常的。

连接诊断电脑,读取自动变速器的故障码,发现诊断仪显示系统正常,查看自动变速器的数据流的情况。发现输入轴传感器(PG-A)的数据与发动机曲轴转速是一致的,而挂挡后发现输出轴传感器(PG-B)始终为0,说明变矩器已经把扭矩传递给自动变速器输入轴,自动变速器没有动力输出是其内部的离合器与制动器或者是行星齿轮部分没有工作导致的。为了排除电控系统导致故障的可能,我们断开自动变速器的电磁阀的插头,使自动变速器处于失效保护模式,遗憾的是该车依旧不能行驶,经过上面的详细检查后,我们可以认定故障来自于自动变速器内部,对自动变速器的各挡位的动作元件的工作油压进行测量,发现均为0(如图2所示)。经过测量压力可以把故障范围进一步缩小到液压控制系统,在检测的同时发现发动机运转一段时间后处于热机状态,而自动变速器的散热油管依旧是凉的.说明自动变速器油没有流动,更加说明故障原因来自液压系统,拆下自动变速器后发现耦合器插入自动变速器油泵的那部分有明显异常磨损的痕迹,检查自动变速器油泵发现有金属碎块(如图3所示),拆开自动变速器机油泵,发现油泵转子已经破碎(如图4所示),自动变速器油泵不能产生正常的工作压力,因此自动变速器没有动力输出的故障原因就是自动变速器油泵损坏导致的,更换自动变速器油泵故障排除。

故障排除:更换自动变速器油泵。

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