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途乐完美至极,兰德酷路泽越野之王,霸道低调奢华谁是你的选择?

2018-01-08 11:00 来源: 梓晨带你看车

有一种欲望,是上天入地的征服感

有一种信仰,是无拘无束的放纵

有一种沉稳,是临危不惧的从容

而有一种越野,他的名字叫“途乐”

在日系品牌中一说到越野车、SUV很多人都会想到丰田汽车的发展历史,然而日产越野车的起源也绝非善类,到至今为止不管是售价在46万的途乐,还是小弟霸道的34万,它大哥陆巡的54万都在目前的售价范围内叱诧风云,得到了越野爱好者,越野迷们的追捧。它们的所有性能被认可被喜欢接受就证明了日系越野车的神车地位无车可抵。可以《176》联系《1062》小孟《1261》今天小孟就为你们带来那种实力雄厚别人无法超越的日系越野车的前身历史,看完你就会明白为什么越野车只看日系车的原因是因为它前身的强大实力成就了如今的巅峰。

现在很多知名SUV都是从硬派越野车发展起家的,相信越野车的鼻祖威利斯大家也略知一二,日产也曾经有过这么一款“威利斯”,而且它的起步发展时期与丰田陆巡并驾齐驱。

1951年,日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了首款越野车,也就是第一代日产途乐代号4W60。途乐英文名为Patrol,意思是巡逻,侦查。

早期日产途乐

当时在同一年,丰田发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。日产途乐(4W60)与它成为主要竞争对手,只是BJ越野车被日本警察预备队选中成为军队用车。

陆巡第一代

很快这辆以模仿出身的日产越野车开始不断改进,厂家陆续推出了改款车型,起初最显著的改变是在车头正前方进气格栅增加了镀铬装饰件,这个小变化改变在日本被称为“铁面”。

途乐4W60系列车型搭载了82马力的3.7L排量直列六缸发动机,装备四速手动变速箱,机械式分时四驱系统。最后在1960年停产之前在4W66车型上更新了最大功率125马力的4.0L发动机。

1960年日产推出了第二代途乐代号60系列,这代车型完全脱离了之前模仿的身影,车头两个圆圆的前大灯成为了途乐越野车“标志性面孔”的雏形。此外,二代途乐开始进入澳洲市场,奠基了在海外市场的地位。

虽然第二代途乐在很多方面一直沿用前代车型上部件,可厂商使用了全新4.0L P系列直列六缸发动机,而且在全系车型中增加了软、硬顶和皮卡车型,并且投入到消防、警用等特殊用途车辆。

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