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不是所有的四驱都能越野!如何挑选一台合适的四驱车?

2018-01-08 10:58 来源: 懂车

说到四驱系统,不少喜欢越野的消费者就来劲了。

作为越野车的神器,少了它感觉就是寸步难行了,有了它,上山下海无所不能了!

但是,小董想泼一瓢冷水,你说的可能是别人家的四驱,你的四驱系统并不一定可以带你上山下海!

为什么?

因为不是所有的四驱系统都能带你这样玩。

今天,小董将给大家说说选择四驱的事情。以下观点适用于大部分车辆,但是并不适合所有车辆。

四驱车能够拥有强悍越野能力的原因在于它可以将扭矩分配给四个车轮,如果前后扭矩达到50:50,它将获得最大的脱困能力。而要实现50:50的动力分配,一般来说,我们要锁止前中后三个差速锁,车子通过这三个差速锁来实现转弯效果,这也是为何大部分的四驱车四驱模式仅仅局限在时速小于多少的时候。

明白这一原理,我们来看看如何挑选四驱。

1、四驱形式

四驱的形式有很多,全时四驱,分时四驱,以及适时四驱,这三种都是四驱,但是他们的越野能力差别却非常大。

我们先说分时四驱,这是一种比较简单的结构。这类车一般在中央扶手的前方一般会有两个档把,一个是变速箱的档把,一个是四驱波动箱,用来选择锁止差速锁的形式,人为的来选择锁止一把或者多把锁来达到越野和脱困能力,也就是说它能够实现前驱以及四驱两种模式。将调节交给消费者。

再说其他两种四驱模式,他们都是由分时四驱演变而来,不同的是,分时四驱就是你需要四驱的时候,自动的锁止,而当你不需要的时候,自动分离,比较智能的一种形式。而全时四驱则是任何时刻都是四驱的模式,但是与分时不同的是它依旧可以高速行驶。而且也可以通过调节,达到分时四驱的效果。

2、是否拥有扭矩放大器

这三种还有一个最大的不同在于有没有扭矩放大器,一般来说适时四驱是没有的,全时四驱有的很少,而分时四驱一般都会带有,扭矩放大器的作用在你锁止后能够纺大扭矩的输出,拥有更强的脱困能力。

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