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油耗问题一直都是广大中国消费者选车所要考虑的问题之一

2018-01-08 10:57 来源: 汽车空间

油耗问题一直都是广大中国消费者选车所要考虑的问题之一,当然,油耗并不会凭空产生,一切机械事物都遵循能量守恒定律,即从一种形式转变成另一种形式。而汽油的作用就是将化学能转化为机械能让车子跑起来。那么影响汽车油耗的究竟有哪几点呢?

谈到汽车的油耗,首先要明白一个原理,那就是能量守恒。能量不会凭空消失,也不会凭空获得,它只会从一种形式转化为另一种形式。汽车在本质上是一个能量转换机器,是将燃料的化学能转化为机械能,然后驱动汽车行驶。汽车行驶时需要有驱动力,这个驱动力就是由燃料转化的机械能产生的。所以,汽车消耗燃油的本质原因是汽车对机械能的需求。需要指出的是,汽车上所有能量的来源都是由燃料燃烧产生的,包括使用空调,暖风,音响,灯光等。所以,汽车上电子配置越多,使用的越频繁,汽车的油耗也就越高。

因为汽车的能量转化也要遵循能量守恒定律,你享受舒适性的时候要消耗一定的能量,这个能量必然要由燃料燃烧来产生,所以汽车的油耗自然就高了。

汽车油耗的高低从本质上说是能量转化的多少。所以,燃料的转化效率、汽车对机械能的需求,会直接影响汽车油耗的高低。

长时间怠速时不熄火或频繁打火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车,其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。

当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候,不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现

发动机的热效率

对于汽车来说,一定燃料经过燃烧后产生的能量转化为机械能。但这个过程中有一部分的燃料会转化成化学能,也有一部分会变成热能蒸发掉,对于汽车来说,这就叫热效率。热效率越高,油耗越低。

在燃料化学能转化为机械能的过程中,燃料燃烧后产生的化学能只有一部分转化为机械能,大部分变成了热能散失掉了。这个转化率一般就称为发动机的热效率。热效率越高,汽车的油耗就越低。现在的汽油发动机热效率一般在35%~40%之间,柴油发动机效率高一些,一般在38%~45%之间。所以,同排量的汽油机和柴油机相比,柴油机更省油就是这个原因。

滚动阻力

滚动阻力是当车轮在路面上滚动时,由于两者之间的相互作用力和相互变形引起的能量损失的总称。

产生滚动阻力的主要原因是轮胎和路面的变形。

轮胎的结构对滚动阻力影响较大。子午线轮胎比斜交胎的滚动阻力小20%—30%轮胎气压越高,滚动阻力越小。路面条件条件越好,滚动阻力越小。汽车越重,轮胎变形越大,滚动阻力也就越大。

汽车重量

汽车重量越大,发动机需要做的功就越多,燃料的损失自然也越高,最后油耗也就蹭蹭往上涨呗。因此对于汽车生产商来说,只有不断的从汽车各方面进行减重,才能减少汽车油耗。

空气阻力

对于空气阻力,大巴车和货车的风阻是最高的,因为它们的挡风玻璃都超过了60°。反观咱们的小汽车,由于车轻且速度快,因此风阻对车子产生的力则会异常明显。

所以为了降低风阻,车企不惜花重金进行昂贵的风洞试验,来获得最低的风阻值。风阻越小,油耗就越小,跑车风阻最小,轿车次之,SUV和MPV则最差。也正是因为这样,溜背造型,跨界SUV才会出现在大家视野中。

一般说来,发动机的热效率、汽车的机械效率是汽车在出厂时就设计好的,没有办法改变。而汽车的行驶阻力是我们能够控制的。而影响汽车行驶阻力最大的因素就是汽车的重量,只要降低汽车的重量,汽车的油耗就会有明显的下降。这也是很多车企不遗余力的进行汽车轻量化的最根本原因。

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