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日本本土卖17万,国内卖140万,比奔驰S还贵,还都抢着买

2018-01-08 10:18 来源: 老九侃车

常言道,“供求关系”一旦失衡,势必“扰乱”市场原有的竞争机制,特别是“供不应求”时,“漫天要价”的商机随之来了。简称“离谱加价”。在汽车领域,仅听过刚上市时“极具竞争力”,才有“加价”待遇,当新车“供求关系”平衡时,“平价”,甚至“优惠”。有没有特殊情况,一直“加价”的,有的,定义为“市场上压根没有对手”,“想怎么样就怎么样,客户求着要,销售躺着卖”,难得任性一把。目前在终端市场,还要加价的车型有本田思域和丰田汉兰达,都是日本的车型。不过,这些车都不如大哥牛逼,它就是丰田阿尔法,一台比奔驰S级卖的还贵的面包车。

第一代丰田埃尔法给人的感觉与普通的日本高档车一样,豪华、温馨,没有太多的优势。第二代时丰田埃尔法陆续受到明星关注,该车的明星效应就从第二代开始了。大家看中他的当然是二排的captain chair,椅子也开始高级很多,坐起来也更加舒服。到了第三代丰田埃尔法设计更加大胆,不过也有很多人说丰田埃尔法丑,但我个人认为设计还是比较成功的。同时埃尔法的内饰方面也进行了全面提升,同时保留了豪华和温馨细腻那种feel。如今,阿尔法又换新款了,整体价格提升了4万,加价也更迅猛了。

在豪华MPV这个领域,丰田埃尔法毫无疑问处在领先地位,而且毫无对手,就算奔驰的R级、V级、大众迈特威,也难以撼动埃尔法的龙头宝座。埃尔法虽然受欢迎,但是市场毕竟不大,所以丰田供应中国市场的数量也不多,造成所谓的“饥饿营销”。举个例子,广汽丰田卖一千台凯美瑞和汉兰达,也许才能给一台丰田阿尔法。

丰田埃尔法在国内加价如此“猖狂”,当然不可否认,其产品本身确实十分优秀,比如乘坐舒适度、内饰的豪华程度、人性化挖掘以及空间表现等都是这一级别车型中数一数二的,甚至比一些豪华品牌MPV表现更好。其次,明星效应,众多的国内明星尤其是港台明星,都把埃尔法选作保姆车,明星效应自然危力不浅,埃尔法因此也成了高端MPV的代表。

而消费者的也是追攀心理做祟,甘心花百万买辆MPV的人们一定不差钱,因此价格并不是左右他们买车的主要原因。套用电影《大腕》里的一句经典台词就是:“你得研究车主的购物心理,愿意掏80万买MPV的车主,根本不在乎再多掏30万,什么叫成功人士你知道吗?成功人士就是买什么东西,都买最贵的不买最好的!”另外,丰田将擅长的饥饿营销在埃尔法上用到了极致,埃尔法加价30万依然一车难求,这也就造就了部分消费者“越是不容易得到的东西就越珍贵”的心理,就像当年的特斯拉进入中国一样,能拿到一个购车名额不光是钱的作用。而且,这种现象在中国的部分消费者中还很常见。

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