新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

互联网造车的“钱途”

2018-01-08 09:39 来源: DoNews

前一段有人在问答网站提问,2017 年汽车圈、汽车行业内有哪些事件最让你记忆犹新?我写了中国企业开始造好车,长城、领克、蔚来、甚至倒下的乐视。都不再满足于逆向车型低水平研发赚钱的格局,开始向上发展,造出好车。

这些年互联网造车沸沸扬扬,但是最终能量产的只有蔚来有点影子,中国汽车工业相对落后,新能源是中国弯道超车的一次机会。那么中国乘用车能够互联网造车强起来吗?如何才能把中国乘用车做强做大,实现弯道超车呢?我们来看一下。

一、中国制造为什么能火遍全球

从改革开放后,中国制造大规模进入国际市场,从裤子、袜子到锅碗瓢盆,玩具家具,再到电视冰箱,再到电脑手机,中国制造横扫世界都不是靠最高端的品牌和最强的产品,而是足够好的性能和合理的价格。

小米、华为、OPPO的手机虽然处理器确实不如苹果快,但是用起来体验并不差,系统足够流畅,各种APP能快速运行,各种游戏能玩的顺畅,拍照摄像效果不错,质量稳定,故障率足够低,这就够了。

产品越成熟,中国制造优势越大。

中国制造最厉害的地方,是中国的国内市场。

一般来说,后起之秀是没法与先发竞争的,因为先发的各种优势都大。而中国牛在中国不仅有世界工厂,还有10多亿富起来的人,有庞大的消费市场。

在中国内部竞争强大的起来的品牌,往往有很大的规模,而工业品拼的就是个规模效应。

你销量10万,和高通谈价格,高通懒得理你,小米崛起后,有2000万销量的时候,高通的领导就来小米发布会站台了,价格,供货自然好谈。

而现在工业品是要有供应链的,你规模上去了,供应链价格都好谈,产品成本也就下来了,你自己做,有资源控制品控,给别人做,可以要求高品控。

苹果自己不做手机,但是苹果可以要求富士康把苹果手机的品控做好,苹果手机的质量也就上去了。

中国内部竞争出来的品牌有规模,国内杀出来,杀到国际上,竞争力就厉害了。

小米去了印度,印度本土的手机牌子就没法和小米竞争。OPPO去了东南亚,去了台湾,都无往不胜。只有苹果、三星这种国际化的巨头才有与中国品牌的抗争之力。

所以,中国制造要横扫全球,一是你的东西得不错,不一定世界第一,但是体验品质得达到高水平。二是你的有规模,规模大了才可能把成本压下去,才可能有性价比。

有便宜的优质产品了,有庞大的规模,中国市场内部竞争赢了,你再杀出去了自然就横扫了。

中国的玩具做到了,家电基本做到,手机正在路上,汽车……,还差得远。

二、未来需要什么样的汽车?

现在新能源汽车很火,国内特别火,但是这个火是补贴推动的虚火。你去了补贴,去了牌照支持,去了双积分这种强制政策,真正靠市场竞争力,新能源能卖几台车呢?

新能源不是不好,而是现在的用户环境对新能源不那么友好,新能源自己的技术也没有到完全替代燃油车的水平,还没有充电5分钟,续航2000公里的技术。

所以,新能源不能只押宝纯电。

充电方便、没有长途要求的用户用纯电;充电比较方便,偶尔有长途需求的用插电;充电不方便,里程跑的长的用省油的混动技术。

而更重要的是,要把这些需求结合起来,形成规模,降低成本。

就是说,一个底盘,一套供应链,可以混动、可以插电、可以纯电。

一套平台,可以做轿车、可以做SUV、可以商用MPV

批量尽可能大才有可能用比较低的成本制造出质量比较好、体验比较好的汽车。现在全球销量最高的卡罗拉一年买130多万辆。中国一年的市场规模在2000万辆以上,如果合理规划,一个平台模块化同时做轿车、SUV、MPV,年销量超过100万是可能的。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩