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2018年最科技-车友们路遇“自动驾驶车辆”请慢行

2018-01-08 08:59 来源: i上车

铁拐李

千呼万唤始出来。这一等,似乎有千百年那么长。

“上世纪八十年代,由北京理工大学、国防科技大学等五家单位联合研制成功了ATB-1(AutonomousTestBed-1)无人车,这是我国第一辆能够自主行驶的测试样车,ATB-1的诞生标志着中国无人驾驶行业正式起步并进入探索期,无人驾驶的技术研发正式启动。”

探索、研发、思考、优化, 汽车界研发自动驾驶已有年月,却迟迟不能取得突破性进展,只因车辆无法进入真实场景道路进行实测,没有实践就没有真理。为何不能进行实测?法律不允许。为何不允许?功夫不到家,人命大于天。

实则,近几年来,自动驾驶技术已经取得相当大的进展,奈何法律方面始终犹抱琵琶半遮面,汽车界内部风云激荡,蠢蠢欲动,有按捺不住寂寞的,如长安的2000公里超级无人驾驶测试项目,如李彦宏乘坐自家自动驾驶汽车因违规变道被罚款,其他车企纷纷观望,忍耐的底线深不可测。

十九大的召开继续强调科技的力量,北京政府首先响应,12月18日上午消息,北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会近日印发《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称《细则》)。 《细则》内容大致如下:

1.可申请临时上路行驶;

2.必须具备自动、人工两种驾驶模式;

3.自动驾驶车辆须配备司机;

4.必须安装监管装置,可以随时监测驾驶员的驾驶行为;

5.不能随意开,有指定区域、指定时段;

6.发生交通事故,由测试驾驶员承担相关法律责任;

《细则》提出,测试车辆应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函,并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

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