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Jeep 指南者车主漫漫维权路:还未首保出现烧机油

2018-01-08 08:59 来源: 汽车行业关注

网络上关于广汽菲克 JEEP 指南者和自由光烧机油的投诉多不胜数,在去年 7 月武汉就有 17 名 JEEP 自由光车主就 " 烧机油 " 等问题集体到 4S 店门口维权。近日论坛上有车主披露了自己新买的指南者还没首保就出现严重的烧机油现象。

2017 年 6 月车主在上海一家广汽菲克 4S 店花二十多万购买了一辆 JEEP 指南者 200TS 自动高性能四驱版车型,然而新车行驶了 3200 公里时车主发现了发动机机油已经低于最低刻度,在此后 5509 公里、7871 公里,4S 店同样检测到了烧机油现象,之后经过协商,厂家同意了为车主更换发动机,但车主反映更换发动机后车辆依旧烧机油,最后车主提出了退出的要求,但遭到了 4S 店的拒绝。

以下是车主披露的维权经过:

3200 公里提前首保

车主讲述,在新车行驶 3200 公里时,查看了机油尺,发现机油尺上的机油油位已经下降到了尺尖顶端,出于安全考虑车主将车开往了 4S 店进行了首保。新车说明书上写明了首次保养是 3 个月内 5000 公里,车主询问了 4S 店,得到的回复是:磨合期烧机油正常。

5509 公里二次 " 保养 "

车辆在首保后再行驶 2000 多公里,也就是总里程数 5509 公里时车主再次检查了机油量,结果发现这次又有了烧机油的迹象。于是再次将车开到了 4S 店返修,车主讲述:进店检查后技术人员对发动机内剩余的机油全部放出进行称重,之后将机油加回了发动力里,并且新添加了 2 瓶机油,此时机油尺上的机油位回到了刻度范围的 3/4。

继续行驶 2000-3000 测试

按照车主所说的,车辆在行驶 2000 公里再次出现了烧机油现象,如此恐怖的机油消耗已经超出了 " 新车磨合烧机油 " 的范围,此时 4S 店也感觉到了不正常,但 4S 店的做法却车主感到困惑,车主说,4S 店技术人员要求工作人员对车辆发动机进行了封尺测试(将所有能放出机油的位置全部坐上标记,防止人为放出机油),然后继续行驶 2000-3000 公里再回 4S 店解封,若再有烧机油情况出现则给予申请更换发动机。让车主不解的是:对于 4S 店已经 2 次检查发现如此严重的烧机油症状,为何还要继续测试?没有危险吗?

7871 公里,申请更换发动机

车辆在次行驶了 2362 公里时车主不敢害怕熄火不敢继续行驶,于是就前往了 4S 店解封,4S 店技术人员经过计算得出了车辆的真实机油消耗数据:1000 公里烧机油 1.1 升,之后车主将车放在了 4S 店进行缸压测试收集各项数据,然后提交厂家申请发动机。

此时车主要求查看 4S 店发给厂家的发动机数据等,但遭到了 4S 店的拒绝,说是内部资料。之后把车辆机油加满,让车主把车开走,等待厂家批复更换发动机的结果。让车主不解的是,既然已经确认了存在烧机油现象为何还让车主把车开走?对此车主说 4S 店的回复是:机油已经加满,肯定能撑到换发动机的时候,小心点开就可以了。

签定和解协议

在申请更换发动机之后的 10 天,车主接到了 4S 店的电话,被告知发动机更换的申请已经批复,4S 店询问车主是否同意更换发动机,但 4S 店明确表示给予更换的是相同发动机钢号的发动机,若要更换不同钢号的发动机,车主自己前往车管所备案登记,且 4S 店表示不会对车型湖进行赔偿补贴。

之后车主经过了解得知,更换发动机可以申请赔偿补贴,经过多次沟通 4S 店同意给予车主 5 次保养等值的店内充值卡的补偿,双方达成了一致,签订了和解协议,协议中要求车主对更换发动机一事保密。

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