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享受漂移的快感 长白山冰雪试驾阿尔法罗密欧全系

2018-01-08 07:52 来源: Top Test

【搜狐汽车 TopTest】(文 王小源;图 王小源/官摄)每年临近春节时,不少宣扬驾驶与运动的汽车厂商都会带着自家车型,来到海拉尔、漠河、长白山等中国最北部的极寒之地举办冰雪试驾。而就在最近,我得到机会奔赴东北的旅游胜地长白山,参加了意大利品牌阿尔法·罗密欧在中国的第一次冰雪试驾活动。

如果从2017年3月Giulia上市开始算起,其实阿尔法·罗密欧正式入驻中国还不足一年的时间,但围绕它旗下两款车型Giulia和Stelvio展开的赛道或试驾活动已有多次,但凡实际驾驶过它们的媒体同行,几乎无一不是对两台车的操控性能给出了高度的肯定。所以,这更加勾起了我的好奇心,究竟这两台车有着怎样独特的驾驶体验呢?

飞机落地长白山滑行途中,当听到机上广播播报“机舱外的地面温度为零下26摄氏度”时,长居北方的我都忍不住打了个寒颤。好在,想到在这三天的短暂旅途中,有机会体验到在冰湖驾驶Stelvio和Giulia漂移的乐趣,长白山接近-30℃的极寒天气也变得没有这么难以接受了。

目前阿尔法·罗密欧在中国的在售车型为四门轿车Giulia和SUV车型Stelvio,这两台车分别在2017年3月和2017年6月正式登陆中国。这次冰雪试驾,我有机会体验到了两台车的280HP高功率版本,并且驾驶着它们完成了冰雪道路驾驶、冰湖赛道漂移等几项颇有乐趣的体验项目。

●冰雪道路行驶:深入丛林

按照活动安排,我们首先驾驶Stelvio,在长白山周边进行了冰雪道路的驾驶体验。一路上,车队遭遇的路况相当丰富,除了地面附着力相对较好的城市道路外,我们还碾过了被积雪完全覆盖的乡间道路,最后,车队甚至穿过了一条丛林中的轻度越野路段,到达了一个被完全冰封的不知名河面上。

我们的车队全部由Stelvio 280HP 豪华版车型构成,它所搭载的是一台高功率调校的2.0T发动机,可以爆发出280马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。

(Stelvio外观展示)

值得注意的是,虽然试驾路线几乎被冰雪覆盖,但我们驾驶的车辆却并没有特意更换雪地胎,而是使用了原厂那套来自倍耐力的全季节轮胎。这无疑对Stelvio所标配的四驱系统以及ESP电子稳定系统的介入速度和纠错能力提出了更高的要求。

当然了,除去车辆本车的机械素质外,复杂的路面情况对我们驾驶者也是个挑战。在附着力很低的冰雪路面上驾驶车辆有一套和平时不同的驾驶技巧,其中的核心就是“轻柔”。避免剧烈的踩油门和踩刹车动作是绝对必要的,因为驱动轮上突然增加或减弱的扭矩以及车辆重心的突然转移,很可能成为打滑和失控的直接原因。保持平稳的动力输出,在入弯时提前减速并且缓打方向,这才是在冰雪道路上安全驾驶的关键技巧。

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