新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

再见2017!“最”字当头盘点 汽车业之人物篇

2018-01-08 07:28 来源: 中国经济网

“年年岁岁花相似,岁岁年年‘事’不同”。送别2017年,往昔的精彩还历历在目:汽车产业在蓬勃发展中,正迎来前所未有的激荡和变革;汽车产销再创新高,并将连续9年夺得全球第一;以智能、互联和新能源为关键词,传统车企正迎头赶上,“造车新势力”则蜂拥而至,你方唱罢我登场;环境、交通、社会和谐等新诉求,在推动行业政策严苛的同时,也为车企领袖提出了新课题、新挑战。

经济日报-中国经济网汽车频道,立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁末年关之际,盘点2017年值得回顾的人物、事件、企业(品牌)、产品等;并以“最”字当头,奉上鲜活、热辣的点评,以飨诸位。今日推出系列盘点第一篇——人物。

最低调务实的集团掌门人:竺延风

东风汽车公司董事长竺延风

2017年12月1日,在九省通衢的武汉。一场不期而至的新闻发布会,让一贯低调的东风汽车集团董事长竺延风迎来了自己的“高光时刻”。在这场汇聚了车企“国家队”三位一把手的活动中,竺延风居中而立,紧握兵装集团董事长徐平、一汽集团董事长徐留平的手,尽显“地主”风范,共同见证了三方战略合作框架协议的签署。

自2015年5月执掌东风汽车集团以来,竺延风很少出现在媒体的镜头前。对此,曾有媒体感叹:“竺延风已然不是曾经的那个雷厉风行、大刀阔斧的少帅了”。在媒体镜头之外,竺延风正以其全部的时间和精力,推进东风集团深化改革,在2017年前后频繁而密集的人事调整和“瘦身”动作,也让外界看到他在出任副省长、常务副省长和省委副书记之后的成熟、沉稳,更见到其努力的成果,反映在人事方面的调动更加突出。

2017年6月,东风旗下多家子公司出现人事调整,所涉高管包括时任东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长刘卫东,以及东风悦达起亚副总经理刘洪等合资公司“一把手”。面对投入巨资却迟迟难以打开局面的自主乘用车品牌风神,竺延风对东风乘用车公司总经理李春荣“痛下杀手”;而为了从根本上扭转神龙汽车的市场颓势,竺延风更是“召唤”了自己的老部下、成功运营一汽-大众的一汽集团副总经理安铁成南下。

改革并不局限于管理层,为了更好地留住人、凝聚人才队伍,竺延风在2017年将“市场化薪酬”引入东风。据竺延风透露,薪酬体制改革上,东风计划分三步走:第一步是先达到“市场化”的水平;第二步是“能多能少”;第三步是“能上能下”。

对于改革的效果,竺延风关注的重点在“质”而非“量”上的快速增长,“供给侧改革之后,我们不再唯GDP化”;聚焦自身,“东风不再单纯追求做大,而是要做强、做优,经营高质量是第一位”。尽管改革的效果尚未完全显露,但在竺延风的带领下,东风已经焕发新的活力与生机,并不追求轰动效应,正在稳步向前。

最“春风得意”的接棒者:曾庆洪

广汽集团董事长曾庆洪

2017年岁末,全年汽车产销量均突破200万辆的消息从广汽集团传出,令这家国内排名第6的企业,相对缩小了与第二梯队——一汽、长安和北汽的差距。当年,广汽集团产销同比增幅均超20%;旗下五大整车企业全部实现正增长,尤其是自主品牌——广汽传祺累计销量达50.86万辆,同比增长37%。

同年,广汽再次入围《财富》世界500强,排名238位,比去年上升65位;前三季度,广汽集团归属于上市公司股东的净利润为89.62亿元,同比上升59.79%。面对这“一沓”漂亮的成绩单,两年前(2016年9月)接棒广汽集团董事长的曾庆洪可谓春风得意。

不过,作为广汽集团的见证者、亲历者、建设者,曾庆洪深知成绩来之不易及其背后的艰辛。1979年年底,18岁的曾庆洪从广州公安知青农场进入广州汽车修理厂,从汽车修理工干起,历任广州客车厂技术员、技术科长、研发中心主任、副总经理。1999年7月,曾庆洪作为广州本田的中方代表,带领新合资企业从最初的1万辆,到3万辆、6万辆、12万辆……逐步确立了广本和雅阁轿车在中高档轿车界的领先地位。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩