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京牌,沪牌为什么很少有10万以下的车型?原因在这里!

2018-01-08 04:11 来源: 车轮生活

对于经常在北上广深大都市的人来说,或许对于身边朋友开什么车,并不是很敏感。但是,可以肯定的一点就是,这些车型中很少会有10万以下的车型。尤其是笔者发现,每次去上海或者北京出差,除了出租车,普通的私家车,车型基本都会在15万以上,尤其是10万以下的自主品牌,确实不多。

这也就是,为什么当下,很多自主车企,把自己的市场放在三四线城市。因为,三四线城市的入门级消费者往往更多,而且,潜在消费者也很多。再一个就是,在北上广深这样的城市,光上牌就是一件很头疼的事情,就更不要说,去选择一款10万以下的车型了。

而它们不去选择10万以下的车型,很简单的一个原因,就是因为它们的经济水平相对来说发达,汽车对于它们来说,已经不是什么大件。而且,基本上,像是在大城市的本地人,换车起码已经有几代了,恐怕自己的爸爸都是开着桑塔纳,捷达过来的。而到了自己的这一代,积蓄多了,谁还愿意去选择一款几万块钱的自主品牌呢。

而最重要的原因,就是汽车牌照的来之不易。现在,不管是北京,还是上海,买车的时候,必须要先摇号,而中标率真的是很低。身边有几个北京朋友表示,自己都摇了两年了,依旧是没有中签。所以说,假如这些人运气爆棚,选上了车牌,他们怎么可能拿着来之不易的车牌,去挂在几万块钱的车上。反正,钥匙笔者,笔者肯定不会。

小结,归根结底,现在消费者买车的时候,都会根据自己的需求,选择配得上自己的车型,如果你还年轻,预算不多,那选择10万左右的车无可厚非。如果你很土豪,不差钱,选择百万级座驾,也是常事。不过,可以肯定一点,特一线城市的低端车注定会越来越少!

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