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每个国家的汽车排名,你认为对吗

2018-01-08 01:45 来源: 离人城的旧时梦

目前世界的十大汽车生产厂家全部进入我国生产汽车,这使我们在购买汽车时有了广泛的选择性和对比性,但是同时也给消费者增加了一定的难度,不知道选择哪个国家的品牌才真正适合自己.在这里我们谈谈,各国品牌之间的不同点.汽车的设计往往代表着其国家的个性,并受到国情限制.而汽车的性能比设计更加具有现实性,它是受各国道路情况,国策以及国民性等影响的.可以说汽车性能的国情因国而异,重点放到哪里也不同,是与自然紧密结合而形成的。

首先我们谈谈德国轿车。

因为在我国汽车市场德国轿车所占的比例是最大的.德国是世界上最早制造汽车的国家。德国人较了解中国的心理和市场,从桑塔纳和捷达为大众赚个盆满钵满开始,德国人就引领了中国的汽车市场和文化,因为德国人较务实,不象法国佬那般激进,所以他从不把最新技术、最新造型拿来给龙的传人而是经过极慎重的考虑才拿来一点,在享受好的德国车的时候咱也别忘向小鬼子敬个礼,要不是他们往死里整新车出来抢德国人的利润,咱还不知何时能开上迈腾、速腾呢。

德国车的特点是外形比较保守,不花哨,却对新潮一族引力不大,而你再看看默克尔的着装就知道这德国佬的车内饰和配置了:该有的(德国人认为的)我都给你,乱七八糟的东西还是别作太多要求了。德国车驾驶感觉都是极稳重,也的确安全,驾驶乐趣也不会少,指向准确,路感清楚,转向时那方向盘的一点点韧劲让人真上瘾。

德国车也有最大的毛病:价高。

其次就是日(韩)车系。

日本是个很不厚道的民族,(虽然他们在亚洲是很优秀的一群人)在欧美的日本车和在中国生产的,虽然外观、标识都完全一样,但内在是完全不同的。同样的车放到中国来生产,我估计企业的上层就会要求下面把质量的标准放低一点(有些是中国的国情造成的,如国产汽油不能适应高技术发动机。在欧美和日本的日本车是行驶机器,是不错的商品,从一个地方把主人带到另一个地方,故障率最低,这是日本车的长处。

有人说日本是最会模仿的民族,的确,日本的汽车工业从二战后重新起步,到如今丰田、本田横行世界,欧美车在小鬼子面前节节败退,日本人值得自豪。日本车还有着极好的工艺水平,他们这个民族本就是极细致的民族性格。日本 车的价格相对比较便宜,这一是因为他们企业的管理很精细,降低了成本,二是因为日本人更愿利用欧美人研发的新技术而不是自己去花大本去创新。

在国人眼里,日(韩)车系最大的优点:便宜,油耗低

最大的缺点:模仿,中庸,缺乏创新,而且车皮最薄,安全性非常低

再来看看美系车。

老美是个很怪的民族,科技强大,经济发达,地大物博,其民族性格中有很豪放的因素,也可能领跑世界百年了,多少有了点固执的因素。就拿上汽通用吧,通用是个大品牌,通过在股票、金融市场上一系列令人眼花缭乱、我至今仍琢磨不透的办法把韩国、澳大利亚以及其它一些二线品牌控股了,按欧洲佬的想法,我征服了你总得拿点先进的东西给你,要不帮你改进技术,要不培训工人、工程师以体现基督子民的伟大吧?可老美也知道自己家里那点玩意只能家里用,拿不出手,总不成把个韩国小地方都摆满七八米长的大家伙吧?咋整?贴牌呗,全世界不都在崇拜俺的大片、可乐和啃得鸡文化吗?把通用的标致往那些个原封不动的垃圾上一贴,别克来了,雪佛来来了,我倒是挺纳闷:你说这老美咋不把现在国产的雪佛来贴成林肯呢?倒是这点老美还不糊涂,忽悠不能太过,四、五万买林肯,尿泡穿了会玩不下去。

话说回来,上汽通用的营销是很成功的,深深抓了这些不懂车的国人心理,我这篇贴子出去不知本人会不会上扑克牌通缉令。

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