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为什么老司机都喜欢装一个防滑链?并且位置都是左前轮?

2018-01-08 01:44 来源: 汽车小编

冬季雪大风寒,冰雪封路,汽车难行,防滑链成为了不少司机在这种恶劣的天气下出门的必备法宝,至于大家是选不伤害车但性能并不算太好的橡胶防滑链,还是选择性能良好但对轮胎有磨损的钢索链,优缺点已经摆在这里,剩下的就是仁者见仁智者见智了,而对于装防滑链的经验则是可以继续去深究的,下面谈谈老司机是怎么装防滑链的吧!

汽车轮胎有大有小,防滑链的种类有廉价有昂贵,装防滑链的车主有装一个轮的有四个轮子都装的,有一秒拆装也有10分钟都装不完的大家伙,当然轮胎小必然造价就便宜,并且装着也好装,装的轮胎少也就更好装,所以在不少的城市里面,出租车司机居然都是装着一个轮子的防滑链出门的,小轮胎,橡胶防滑链,并且是一致的装在了左前轮,其实除了好拆装以外,还是有其它的讲究的。

现在汽车是前轮驱动的居多,当然后轮和四驱的也不能排除,这不下面的就是后驱大哥,而像出租车这样的老司机,基本上防滑链在省事的前提下都是装在驱动轮上的,大多就是前轮,而前轮也是装在左前轮的居多,其实也跟驾驶室在左侧有很大的关系,因为在车子一旦打滑以后,最不希望失控的就是驱动轮,接着就是驾驶室的轮子,因为你的视野会随着打滑而变得凌乱,但如果这个左前轮装了防滑链,即使失控打滑也是围绕着这个左前轮打滑的,也就代表着即使车子失控,但在老司机的手里还是有最大的控制空间的。

因为并不是所有的天气里路面都是积雪结冰,有的时候你装了很沉重的钢索防滑链也会打坏路面或者是毁掉轮胎,此时如果停在路边换掉防滑链,又慢又危险,一点都不符合实际情况,建议大家在路况稍微好的时候也可以借鉴老司机的这种做法,其余恶劣情况下呢,最好还是把四个防滑链都装上吧!

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