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被誉为韩系车的颜王,宝马设计师操刀,6秒即可破百只卖28万

2018-01-08 01:44 来源: 鉴车圈

从国内外的各大车企来看,每一家汽车企业都有自己的特色,针对的消费者人群也是不相同的,比如日系车中的本田主要研究发动机技术,对发动机方面有较大要求的则会选择本田,丰田主要研究的是质量问题,号称“开不坏的丰田”,打算买一辆开很久的车的话,丰田是最好的选择,而马自达则研究的是造车技术以及操控,那么这样的话,针对的人群多半是年轻人,当然日系车几乎有一个共同点,那就是省油,不过日系车的车身较为轻薄,毕竟鱼与熊掌不可兼得,再来看看韩系车,早些年,国内汽车市场还处于萌芽阶段,韩系车瞄准时机,凭借高颜值的外观,以及相比于其他合资车的高性价比,在国内车市上占据了一席地位,对于大部分年轻人来说,买车首先看颜值,而韩系车的外观都比较符合国人口味,比如起亚K5,曾经在中级车算是一辆比较有分量的车型了,那时候起亚K5的售价卖到20多万,连大众神车迈腾都不如它,另外现代领动也曾被誉为是韩系家轿的颜王,不少年轻人都选它,而前段时间,在广州车展上,又推出一款新车,起亚斯汀格,英文名:Stinger。

去年,韩系车在国内的销量遭到了前所未有的萧条,不如东风悦达起亚的盐城工厂几乎面临关门的状态,现代汽车的情况也差不多,造成这种原因,一方面是国产自主品牌的汽车做得越来越精细了,不少的国产车的性价比已经远远超过了韩系车,另一方面,韩系车不向其他合资品牌的汽车,品牌效应大打折扣,当然还要其他外界因素原因,而为了再次赢得国人的认可,韩系车开始提高自身车辆的性价比,起亚K5已经下探到12万了,优惠力度有4万-5万,全新现代ix35的起售价才11.99万,配置方面也提升了不少,融入了百度只能互联网系统,材质方面也做得更加细心了,另外,起亚斯汀格,这款车可以说是起亚汽车为了增加品牌的影响力的,在广州车展上,起亚斯汀格有两款车型,分别是2.0T GT和2.0T GT+,分别售价为27.98万和31.98万,这样的售价定为对于起亚轿跑来说,确实有点尴尬,喜欢轿跑的消费者,通常会选择BBA那些,虽说价格便宜,但也有更好的选择,比如号称是秋明山神车的丰田86,同样也只卖28万,不过,这款车确实是一款好车,被誉为是韩系车新一代颜王。

外观方面,这款车在起亚2011年推出的起亚GT概念车的基础上做了一些改变,整车身呈现的都是极强的运动风,侧身大溜背式的造型似乎有一丝宝马车身的影子,以及锋利的花瓣式的铝合金轮毂配上烈焰式的制动卡钳,且这款卡钳还是世界顶级的品牌布雷博的,比奥迪A5 Sportback的五幅刀锋式的轮毂霸气太多了,前脸宽大的进气格栅气质上不输给宝马M系的双肾式,两边锐利的L形的LED日间行车灯灯带,加上饱满的大灯,也有一丝宝马的天眼式大灯风格,尾部的三角形的LED灯带与底部双边共四出的排气管结合起来,极具渲染了车尾的轿跑风,车尾还有一个细节之处,就是底部的扩散器做工非常的精湛,与保险杠浑然一体,对于二三十万的平民轿跑来说,这款车外观几乎无可挑剔,而起亚汽车在起亚K5失去光环之后,顺势上市斯汀格,这也是一招不错的手法。

车身尺寸方面,斯汀格的比一般的四门轿跑都要大一圈,4830mm的长度比奥迪A5 Sportback长出119mm,2905mm的轴距也足足比宝马4系Gran coupe长出95mm,车身尺寸简直与大众迈腾不相上下,虽然车身长度比迈腾短一些,但斯汀格的轴距竟比迈腾还长,如此大尺寸的轿跑,实在是少见了,即使尺寸很大,也不会影响这款车的操控性,毕竟这款车是基于现代捷恩斯平台打造的,这个品牌的汽车的新车性能以及地盘调教工作,都是由工程师艾伯特.比尔曼亲手完成的,艾伯特.比尔曼是宝马M系的首席工程师,曾经在宝马汽车工作30余年,在这种有着高性能要求的车型领域经验非常丰富,所以不用担心这款轿跑的操控问题,且这是一款后驱纵置的轿跑,前后配重几乎50:50的比例,看来起亚斯汀格的诚意绝非一般,将舒适性,以及操控性尽自己能力做到极致了。

内饰方面,简约,动感,时尚完全符合这款高性能轿跑的特性,暗红色与黑色调相结合这是轿跑的基本元素,中控台的设计总体压低,还略微偏向驾驶位设计,方便驾驶时操控,这款三幅式平底的方向盘虽比不上宝马4系的那般活泼,但比起奥迪A5的还是绰绰有余的,旁边的三个圆形的出风口以及上部的悬浮式多媒体触摸屏,整个凸起的中控台似乎有一些美系的肌肉感,且GT+的座椅还是真皮座椅,舒适度方面下足了功夫,配置方面,搭载了起亚最先进的智能安全套装,盲点监测系统,前方防撞辅助系统,行人监测,抬头显示等等一系列安全配置,这一点在同级别的轿跑中也是做得翘楚的。

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