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从CES看汽车产业变革,打车软件和无人驾驶结合将成新趋势?

2018-01-07 23:19 来源: 传感物联网

在人工智能大趋趋势下,使得自动驾驶成为当下最火热的领域,包括谷歌苹果在内的科技巨头向汽车产业延伸,也涌现了众多在该领域的创新企业,让拥有百年历史的汽车产业迎来重大变革,而来自科技企业则是推动汽车产业变革的核心力量。

当然,如今自动驾驶已不再是科技领域事件,传统汽车厂商也在积极参与,使得无人驾驶技术蓬勃发展。不过,早前一份报告显示,美国一半左右的用户,将考虑从苹果谷歌等科技企业购买汽车。显然,在这一波汽车发展趋势下,科技企业在消费者心目中更具优势。

无人驾驶汽车小目标,今年将实现小规模量产

自动驾驶汽车已成为汽车产业发展趋势,随着传统汽车厂商和科技企业双重推动下,逐渐从测试走进现实,其中百度希望将在今年实现量产,而这几天成为争论焦点的王劲,所创办的景驰科技全球总部落户广州,并表示,从2018年第一季度起,全年将量产500-1000辆无人驾驶车。

驭势科技则选择在人工智能与场景化下推动无人驾驶汽车落地,包括早前在广州白云机场实现的无人摆渡,在杭州来福士广场为无人驾驶车设计的场景主要是找回顾客车辆,顾客可以通过一个终端查询自己的车辆位置,然后呼叫小车,把顾客送到自己停车的车位上。

在面对自动驾驶浪潮下,驭势科技CEO吴甘沙表示,场景化的中低速无人驾驶未来1-2年内将在中国实现成规模的商业化,在未来5-10年,公司将进一步深耕城市各类交通场景,设计新型交通工具以提升城市交通效率,基于无人驾驶的共享出行”将破解诸多城市难题,实现智慧社会交通流、信息流和能源流的最优配合与和谐统一。

吴甘沙进一步指出,今年将推出更多商业化落地场景,并且逐步开放无人驾驶载具的设计,与合作伙伴实现小批量生产。

另外,各个国家从政策层面支持无人驾驶汽车产业发展,北京也出台了无人驾驶汽车路测指导性文件,而英国则声称希望成为第一个在路上出现无人驾驶汽车的国家,据《金融时报》报道称:目前,英国政府已准备在无人驾驶汽车的开发和测试上投入2.5亿英镑。

日本也在加大测试自动驾驶汽车,今年3月将会在日本道路上测试自动驾驶出租车,为东京奥运会做准备。

美国作为在发展无人驾驶持开放态度国家之一,不管是美国本土企业,甚至是国外企业都选择在美国测试无人驾驶汽车,可以看出,美国发展无人驾驶汽车领先全球其他国家。

无人驾驶+打车软件,掀起智能出行浪潮

百度作为国内最早发展无人驾驶汽车技术的互联网企业,在CES前夕为全球媒体展示了搭载Apollo2.0无人驾驶系统的汽车,在CES期间将正式发布智能驾驶Apollo2.0、对话式AI操作系统DuerOS2.0开放平台。以由百度领衔的中国科技企业在CES展上,向世界宣誓了来自中国的无人驾驶技术实力。

在去年CES展上,丰田就展示了旗下自动驾驶概念车,今年则展示其下一代无人驾驶研究车辆,搭载了3.0版本自动驾驶平台,配置先进的传感器,Luminar激光雷达系统可在200米的范围内,对车辆周边360度的环境进行识别。

打车软件企业Lyft联合无人驾驶软件公司Aptiv,将在CES展上联手展示自动驾驶打车服务,整合了Lyft的应用以及Aptiv的无人驾驶平台,在传感物联网创建人杨剑勇看来,包括谷歌和百度在内的巨头们也在推进打车软件+无人驾驶汽车融合,提供无人专车的服务。

杨剑勇进一步指出,也许下一次,用打车软件叫到的可能是无人驾驶汽车,而这一模式转变,将会变革人们出行方式,人们拥有车辆的形式向谷歌、Uber和滴滴等这样的企业按需模式转变,无须购买私家车,势必会掀起一股新一轮的智能出行浪潮。

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