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售价40万的豪华SUV,比Q5好看,比Q5快,但Q5不把它放眼里

2018-01-07 22:04 来源: 车技集合

在40万级别的豪华SUV市场,BBA占据了大部分市场,而其中奥迪Q5应该算得上是这个级别的王者,领先于同级别的宝马X3和奔驰GLC,不过对于这个级别的消费者来说,满大街的BBA好像真的有些审美疲劳,而在2017年6月,来自意大利的豪车制造商阿尔法罗密欧在这个级别给出了新选择,全新阿尔法罗密欧stelvio正式入华。

当时该车入华的时候可算是掀起了一股热潮,不过对于这辆车我听到最多的可能就是“情怀”二字,对于国外消费者我还能理解,毕竟一家历史达到了上百年的车企,总会有不少狂热的粉丝,但这关中国消费者什么事?这车入华以前我想还有不少人都没听过这个品牌,而大街上也是进本看不到来自阿尔法罗密欧的车,所以这车要想到中国来谈信仰和情怀,真的只是天方夜谭。

没了信仰和情怀,stelvio在BAA面前就只能拼硬实力了,对于这辆车,我一开始的想法是对于BBA审美疲劳的消费者应该会愿意尝试,能够拥有不错的销量,但不至于火爆,但至今看来情况好像更糟,这车在中国不仅没有能够对奥迪Q5等中型豪华SUV构成威胁,甚至月销量不如奥迪Q5的零头,实在是有些惨,而为何卖不出去,真的是实力不够?还是......

对于影响这辆车销量的第一大原因我认为在于外观,倒三角的前脸以及锐利的大灯辨识度真的非常高,并且看起来也是足够激进,但或许也是这种过于个性的外观以及设计在旁边的车牌并不能让大多数消费者接受,买这车的消费者年龄普遍不会过于年轻,他们拥有稳定的事业,稳定的人脉,连审美或许也需要稳定,所以更中庸的奥迪Q5其实是他们更需要的。

对于这辆车,大家都认为这是一辆性能SUV,所以普遍认为动力应该是它的优势,但实际情况来看,该车和奥迪Q5一样,搭载的是2.0T高低功率发动机,最大功率分别为200马力和280马力,想要买280马力的版本?价格接近50万,想要买200马力的版本,动力还不如现在终端售价33万的奥迪Q5。而你听说过的那个性能爆炸的四叶草版本,至今还没有在中国上市。

此外,本就在中国知名度不高的新车却选择和玛莎拉蒂同销售渠道,这或许能够提高这车的逼格,但4S店的数量以及销售渠道就变得相当有限了,作为一个普通老百姓,手拿四五十万在不知道此车在哪销售的前提下,谁敢乱进玛莎拉蒂4S店?所以这车可能都还没被消费者认识就被摒弃了。

最后就是,你会发现最低配的实车和看到的效果图差距真的很远,小轮毂看起来和这四叶草版本差距还真不是一般的大,纵使这车比奥迪Q5有个性,高性能版本也比奥迪Q5动力强,甚至是品牌比奥迪逼格还要高,但说实话,我估计奥迪销售经理从来没把这车当作过真正的竞争对手。

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