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「试玩」Mclaren Plus GTR Again

2018-01-07 21:54 来源: 轮语春秋研究社

Mclaren Plus GTR Again

似真1/43 Mclaren P1 GTR试玩

上一次“GTR”和迈凯伦结合,就要追溯到1995年勒芒24小时耐力赛上的迈凯伦F1 GTR,那个横扫GT赛场的性能怪物。而如今迈凯伦和GTR再次结合,它就是2015日内瓦车展上正式发布的迈凯伦P1 GTR。

和迈凯伦P1一样,P1 GTR还是使用那套3.8L V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,综合输出功率提升到1000马力。这也使得法拉利的FXXK不再孤单。除此之外,迈凯伦还专门为P1 GTR配备了钛镍合金排气系统。车头加装的扰流板和车尾硕大无比并带有DRS系统(Drag Reduction System)的后扰流板大幅增加了在赛道时候的下压力;而后视镜的位置也挪到A柱上面,除了更加方便车手观察外,还有利于风阻表现。迈凯伦的工程师还对悬架系统进行升级,并使用了19寸铝合金中央锁止轮圈。这些都无疑使得P1 GTR可以继承F1 GTR的依托,成为新的赛道王者。(真车图片来自网络)

到目前为止,似真(下面简称AR)已经推出过多款的产品,但1/18的不多(卫士90 200万、卫士90传承、卫士110传承、宾利GT3R以及刚刚上市的路虎揽胜1970),但每一款都是精品,都在做工和价格上碾压同级对手。希望2018年AR能给我们带来更多值得期待的产品,尤其是1/18的。回到这次试玩的两款车模,我们可以将它们看作是1/18产品出来之前的前菜。本次试玩的是AR近期推出的1/43 Mclaren P1 GTR合金车模,一共有两个款式,分别是银黑橙配色的2014年概念版和黄绿配色的2015年日内瓦车展的正式生产版。

两款车模都采用了AR标准的包装,开口的纸盒有利于连盒子一起展示,希望AR尽快形成自己的产品墙。

AR的有机盒子透光度和平整度都不错,而金属的铭牌展示了大部分的车模信息,包括限量数和序列号。概念版的限量是504个,正式生产版的限量是999个。不过从涂装的角度看,两款车模都非常漂亮。

AR统一的塑料底座采用碳纤维雕刻技术,这个已经同倾斜的金属铭牌一样成为AR合金43模型的统一标识。车模通过一个支座以及一颗螺丝固定在底座上,按拆起来还是很方便的。

通过真车的照片,我们目测可以基本作出形准问题不大的判断。可以看出概念版和正式生产版的外形完全没有区别,而真车照片概念版没有天线,正式生产版的天线也比较长,模型采用统一的形式的短粗天线,这方面孰是孰非我们也无从考证,但这样的细节差异也可以看作个体定制差异而忽略不计。但模型的底盘确实没有真车那样低矮,这个问题好像在合金模型上都比较普遍。值得一提的是,模型轮毂的质感不错,刹车碟和刹车钳也做得挺好,轮胎上面也有倍耐力的标志。

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