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车坛维密霸主的超魅力 本田CR-V

2018-01-07 20:32 来源: 车臣士

在国产SUV级距中久居销售霸主地位的CR-V,发表了全新大改款五代目车型,除了有焕然一新的外观造型与内装设计外,所导入拥有Earth Dreams科技的新世代1.5L缸内直喷涡轮增压引擎以及全套Honda Sensing主动式安全防护系统等,皆是让此车未演先轰动且极具话题性的主要原因,至於新车整体的產品实力表现如何?以及其实际战力是否能让它持续稳坐销售霸主的宝座?就让我们继续看下去......

文 杨智汉 / 图 廖子贤

●平均油耗 14.6km/L

●原厂保固 3年10万公里

●讨喜之处 Honda Sensing的加持、超宽敞的后座空间

●遗珠之憾 引擎拉转声略为明显、少了4WD系统配置

全新国產CR-V终於有了大家期待的涡轮增压引擎动力,且还拥有新世代Earth Dreams科技的加持,儘管排气量仅1.5L,但却能释出193hp、24.8kgm的最大马力及扭力值,这数据更较先前190hp的2.4L自然进气引擎还要来得高些,且具备更出色的14.6km/L平均油耗以及税金上的优势,光这些点就让不少消费者对於全新国產CR-V有了相当大的期待。

再者,仅在顶规1.5 S车型上所标配的Honda Sensing安全防护系统,出乎台湾本田意料之外的成为產品销售的最大利器,原厂当初乃设定以中阶的VTi-S为主力销售车型,但后来贵上13万元顶规S车型的销售却完全出乎预想、成为下订者的最爱,据台湾本田表示,在目前已经突破2500张的订单中,有6成5的比例是选购1.5 S车型,也就是标配有Honda Sensing的顶规车款,这似乎也显示国人对於车辆安全这一块已愈趋重视,丝毫不会在意多花个10几万元,让爱车拥有这一整套目前在国内同级距竞争车款中仍属罕见的主动式安全配备。

车头两侧类矩形且狭长的头灯造型,展现出十足锐利的眼神,且包括头灯、昼行灯及定位灯皆採高科技的LED光源设计。

国產、进口10大强敌环伺

从全新CR-V 91.9万至113万元的价格带来看,在投入市场后不仅要直接对上国產的同级竞争对手如Kuga、X-Trail、Outlander、Tucson及U6 Turbo等车款,包括CX-5、Tiguan、Sportage、Forester等进口中型SUV,也都是5代CR-V所必须面对的强势竞争对手,当然还有在进口中型SUV级距中长久独霸的RAV4,如此一算CR-V此番面世后,光是国產加上进口的对手就至少有10部车,因此这一仗势必得使出浑身解数之力,身上的每个项目部位都必需是卖点,才能在强敌环伺的情况下一举突围,甚至达成持续蝉联国產SUV销售霸主的愿望。

霸气的水箱护罩上下各有一细一粗的镀铬饰条连贯,下方内衬处则是以蜂巢状网格呈现,为外观带来视觉质感与动感气势。

车尾上半部的造型可说是新CR-V在外观上最具灵魂之处,不仅LED尾灯造型立体独特,搭配抢眼的飞翼式镀铬饰条,带来迷人的视觉魅力。

黑色涂装搭配拋光处理的18吋铝圈,造型既动感又亮眼。

低速顺畅、高速饱满冲劲

全新国產5代CR-V的动力改搭Earth Dreams的1.5L VTEC Turbo涡轮增压引擎,来取代先前的2.0L及2.4L自然进气引擎单元,这对於消费者来说,除了获得更优异的14.6km/L平均油耗外,也具备了税赋上的优势,因此车辆持有成本降低不少,不过相对的就会有人质疑这1.5L的排气量会够力吗?拖得动1.5吨车重的CR-V吗?这个答案当然是肯定的!因为光从帐面上193hp、24.8kgm的最大马力及扭力输出就已经很有说服力了,尤其又比先前2.4L引擎的190hp及22.6kgm动力还要略大些,因此是没有所谓够不够力的问题与疑虑存在,且实际试驾的结果表现更是证明如此,加上所搭配的变速箱并非是以往的5速手自排,而是可模拟7速换档功能的CVT变速系统,因此整个动力输出调性与感受却相当的不同。

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