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2018年,开车玩手机,将是马云、李彦宏和马化腾的耻辱!

2018-01-07 18:49 来源: 懂车帝APP

在互联网+和人工智能的双重冲击下,很多传统行业正在主动或被动的改变,汽车行业面临的挑战与机遇尤为明显。

如今,汽车的本质已不仅是代步工具,而买车时动力、性能、油耗等正在逐渐淡化,智能、交互体验与服务等走向用户前台,在车内的私密空间里已被填充了很多生活服务,而这都拜互联网加持的大屏操控与语音技术所赐。

2018年,真正的自动驾驶离我们还有一段距离,电动汽车的普及也还在路上,但汽车联网智能化就在这两年,甚至就在此刻,要知道世界上没有哪个国家像中国一样对互联网如此痴迷,中国网民已达7.51亿(截止2017年6月),居全球第一。

如此庞大的互联网基数,也为BAT等互联网汽车跨界涉足汽车行业奠定基础,他们正在将互联网+装进汽车,装在你看得见的大屏车载系统里,装在你看不见的语音智能操控里。

未来,如果开车还玩手机,那将是马云、李彦宏和马化腾等互联网巨头的耻辱,而他们也在竭尽全力改造汽车。

首先来看马云主导的阿里巴巴:

2014年,阿里和上汽集团签署合作协议,致力于打造互联网汽车。

2016年,阿里和上汽联合打造,搭载YunOS车载系统的首款互联网汽车荣威RX5上市,而荣威i6正在路上。

2017年12月7日,阿里与福特签署战略合作协议,未来福特旗下的汽车有可能就会搭载阿里打造的AliOS操作系统。

2017年12月20日,阿里与宝马中国宣布,双方将基于物联网进行合作,为宝马汽车用户提供远程语音查询服务,其应用的正是阿里云Link Voice技术下的人工智能音箱。

2018年1月3日,阿里与本田合作,将合作开发车联网,打造具有结算油费、停车费结算功能的互联网汽车。

再来看李彦宏的百度,比起马云的多点开花,百度则致力基于人工智能的无人驾驶车载系统研发。

2013年,百度无人驾驶车项目起步,由百度研究院主导研发,打造“百度汽车大脑”。

2015年12月,百度无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

2017年7月,百度李彦宏更是直接将百度无人车开上了北京五环。

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