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车内屏幕越来越大,是刚性需求还是随波逐流?

2018-01-07 18:32 来源: 第一电动汽车网

早在十几年前,汽车中控上压根就没有什么大屏,那是一条单色小屏幕便能胜任所有娱乐功能的年代。那也是一张循环播放的CD,便能让人陶醉整个下午的青春印记。

就像我们当时的手机一样,在诺基亚“飞扬跋扈”的年代,一块3.0英寸的屏幕,都算得上是奢侈,而且那种单手持握在手里的满足感,远比现在的大屏手机来的更加踏实。

在iPhone来了之后,代替物理按键的大屏手机进入到了“大踏步”发展时期,“三五天出一款”的节奏绝非夸大其词,此时,略显保守的汽车行业似乎还未被这股风潮所感染,“湖水”的表面上仍旧是一副波澜不惊。就在2014年,特斯拉-MODEL S踏马前来,它带来了疯子般的百公里加速响应,一同带来的还有那大到“变态”的17寸中控巨屏,自此,汽车中控大屏的迫切需求彻底被点燃。

一时间,几乎所有的行业巨头和“造车新势力”都观点一致携手前行,仿佛谁不搭上“这班车”就会在网联化的进程中彻底掉队,因此我们看到了,硬派如奔驰G的纯种越野车也在新一代车型中加入了“双12.3寸”液晶显示屏,优雅如宾利欧陆般的GT跑车,也用“三面翻转中控面板”来宣誓,中控大屏与精美木饰和华贵钟表的等同地位。甚至一些我们久未光顾的洗车店,都在一旁操起了“大屏”改装服务。至此,我们相信了中控大屏潮流的“不可逆”。

就当我们以为中控大屏将开启一场绚烂无比的科技盛世时,随之而来的分辨率低,系统慢、死机等问题也甚嚣至上,终究是赞美还是诋毁?就让我们回到初心去审视一下,“中控大屏”到底是刚性需求还是随波逐流?

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我们到底需不需要“中控大屏”?

毫无疑问是需要的,新一代奔驰S级能够喊出“汽车发明者再次发明汽车”的口号,除了依托自身超强的产品力,很大一部分原因也是其“双12.3寸”显示屏带来的震撼视觉效果,当我们还处在宝马7系内嵌式显示屏和奥迪A8伸缩式显示屏的时代,W222奔驰S级不仅用高清艳丽+数种显示模式的方式宣告了王者归来,一同告诉我们的还有奔驰在新时代的无尽想象力。仿佛在那个特殊的2014年,我们开始觉得劳斯莱斯和宾利的内饰设计不过也就那么回事。

这个设计捍卫了奔驰S级数年的标杆地位,而当它被下放给奔驰E级后,“一扫阴霾”重回主流的强势表现也为其再次正了名,或许这样的表述依然不够直观,那么人们摒弃传统仪表+“小”显示屏的低配车型,转而选择售价更高的“双12.3”高配车型的例子,便是对其最好的赞美。

9月7日,原本一个平静的下午,一则“1.25米长的液晶中控屏”的图片划破寂静,开始在社交网络上“爆炸”传播,人们在惊讶和赞叹之余,知道了拜腾这个新兴品牌,也知道了毕福康博士和戴雷博士这个“组合”,还记住了这款概念车的模样,这或许就是“大屏”的力量。还有一旁的荣威RX5,在大胆喊出颠覆传统打造“首款互联网汽车”之际,需要的不仅是强大的语音系统做推力,还需要那块10.4英寸显示屏让科技落地。

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