新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

17年加价最狠的8款车,国人边骂边掏腰包,最后一款够买台宝马7系

2018-01-07 17:45 来源: 1点车评

说到加价,大部分人会深恶痛疾,本来确实是一部好车,却因为太畅销了而走上加价之路,虽然很多加价厂商的解释是由于太热销而导致供不应求,因此不得不提高价格以减少需求,可这种解释显然很没有说服力。今天,我们就盘点下2017年加价最凶的8款车。

本田CR-V,该车虽然厂商指导价是16.98-25.98万,但真要提车,在终端必须有3000-10000元的加价,部分地区甚至更高。众所周知,CR-V自进入国内后便凭借其良好的燃油经济性、可靠性等原因有着不错的市场表现,再加上2017年又推出了全新换代的CR-V,其加价也就理所当然了。

本田思域,作为15万级最炙手可热的运动家轿,思域的火爆程度已经渐渐超过其同门CR-V,虽然指导价为11.59-16.99万,但在终端却有着4000-15000元的加价。不过,思域的处境还是比较尴尬,加价提车的车型都集中在1.5T车型,而后期推出的1.0T车型却销量惨淡,主要原因还是在动力太弱。

本田冠道,还是本田系的,冠道的上市在市场上掀起了不少风浪,作为一款起售价为22万的中型合资SUV,冠道的5座布局深受消费者喜爱,再配上本田黑科技发动机,冠道的火热程度也算正常了。

大众途昂,在如今,随着人们对大空间车型需求越来越高,途昂的诞生便顺理成章成了国人眼中的神车。该车厂商指导价为30.89-51.89万,但在市场终端却存在着5000-20000元的加价,部分地区更是夸张,加价都可能买不到。作为一款大7座SUV车型,途昂30万的起售价确实良心,只是加价却显得不那么厚道了。

丰田汉兰达,说到加价,如果没有汉兰达显然是不可能的,这款中型SUV虽然早早进入国内,但加价却一直没停止过,市场终端一般有8000-23000元的加价。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩