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全新 NSX 才是真金白银的本田超跑,我的飞度表示甘拜下风

2018-01-07 17:05 来源: 跑车网

"NSX" 这个名词,跟 "Type-R" 一样成为了本田粉心目中的最高信仰,第一台全铝车身的量产车在 90 年代的超跑圈里技术也算是领先了。本田当年还请了一代 " 车神 " 塞纳来当 NSX 的顾问,对 NSX 的调校提出了很多意见。

还记得 " 东瀛法拉利 " 这个称号怎么来的么,当年本田就是把法拉利 348 作为对手,没想到后来顺路干掉了 F355。在 " 绿色地狱 " 纽北把法拉利从 F355 一路压到 360CS,法拉利花了整整 14 年才做到圈速平起平坐。最终,辉煌的自吸时代 NSX 于 05 年停产。

我想如果看赛车的车友应该对之前跑 Super GT GT500 组别的本田 HSV-010 很熟悉吧,一度误认为是 NSX 的接班人(虽然布局是 FR),不过 HR10EG 这部 3.4L 500 马力 @10300 转的 V8 发动机声浪着实迷人。

终于在 2016 年 NSX 回来了,然而这次新 NSX 的表现却让我们这些本田粉大失所望,并没有像 2015 年的 Civic Type-R(FK2)一样上演 " 王者 " 归来。好了言归正传,今天带给大家的车是一部 Liberty Walk 宽体的新 NSX。

一眼看过去,这部 NSX 明显是带了宽体的,但是仔细一看感觉跟其他 LB 的宽体不一样,没有铆钉上身。这种没有铆钉的宽体看起来不那么重口味,简洁就是美。

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