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作为车主,我来告诉你,为什么大家眼中的“面包车”能卖100多万

2018-01-07 13:50 来源: 汽车保养诀

作为豪华MPV的丰田埃尔法,从上一代车型进入国内开始,就一直处于加价的状态,当初上一代车型加价15万的时候,就已经是个天文数字了。而这一代车型的加价更是惊人,最高的时候需要加价38万,等半年才能提车。首先,我先声明我自己是埃尔法车主,我也是被高额加价的消费者。我觉得没有能购买埃尔法和不需要这种车型的人,是无法理解埃尔法为什么这么贵的。

虽然对于加价的行为十分反感,但是没有办法,目前的情况就是这样,如果想买,只能加价。有的朋友说埃尔法在日本卖10几万,这显然是不可能的。我去过日本的4S店看过埃尔法,也和销售沟通过。埃尔法在日本当地4S店的价格是900万日元左右,折合成人民币大概是51.9万左右。而且在日本这个价格买到的埃尔法是中配车型,没有后排全景天窗,没有后排座椅加热、和后排座椅电动调节这些配置,如果想要可以选装。建议说这种话的朋友,去日旅游的时候亲自看看,而且确定看到的那辆是埃尔法,新款的,新车!

埃尔法在国内加价的主要原因是因为日本丰田总部给国内的配额很少,关于国内埃尔法加价如此之多的问题,我问过丰田中国总部的人。他们的回馈是,埃尔法在日本的产能并不是很大,目前还无法跟一般的家用轿车比。而且2017年之前,日本丰田总部才给国内400台埃尔法的车辆配额。一年才400台,GL8在国内一个月卖的,都比这个数字多了不知道多少倍!

而且不是所有丰田4S店都可以销售埃尔法,首先这个4S店要有销售进口丰田的资质。这与店面规格、面积、城市、销售量等等因素都有着直接的关系,是需要丰田中国特批的。即便是有销售进口丰田资质的4S店,丰田中国总部一年能给到这4S店的埃尔法配额也不一样。所以呢,很多4S店就要想很多办法去拿到更多的车源,这其中一定会有费用,这个大家都懂,我就不解释了。

所以这就是埃尔法在4S店加价十分严重的原因之一,第二种购买埃尔法的渠道,是从平行进口车商那里购买。他们跟4S店的区别在于,平行进口车商绕过丰田中国,直接从日本丰田总部下订单。但这并不意味着日本丰田总部就一定把很多车源给到这些平行进口车商手里。再加上运输、关税、以及车辆配额上需要支出的费用,进入到国内后仍然加价很多。

由于4S店的不同,目前现款埃尔法加价大概在30-40万之间,而且没有现车,需要等待3个月至半年左右。在平行进口车商那里,如果要现车,大概也要加价35左右。很多人觉得埃尔法在国内加价如此之高,是因为炒作和明星效应,确实有这个因素才里面,但这并不是加价如此之高的主要原因。

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