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2018年大数据中的汽车“风云”之江湖十问

2018-01-07 12:26 来源: 神一样的存在666

列位看官,我们透过大数据盘点了汽车江湖的2017年,本回,让我们共同来展望一下未来。

江湖百晓生也好,车坛包打听也罢,对于未来,不乏各路车坛大咖畅谈评点。所以本篇中,我们用提问的方式,共同来探讨汽车江湖上的热点话题。所谓“大胆猜想、小心求证”。如有纰漏,还请列位多多指教。

● 一问江湖:2018年车市销量几何?

2017年中国乘用车市场的不景气并不意外,都在江湖人士的共识之中,那么2018年是否能有所改观呢?当前各大相关市场研究机构都给出了悲观的预判——至少不甚乐观。汽车之家作为江湖上最大的汽车情报驿站,自然也少不了推演一番。坐镇汽车之家的大数据分析师黄国安,尤善数据建模、机器学习、销量预测,人称“车坛黄大仙”。经过其对2018年中国车市的预测,初步判断是:微增,终端销量为2391万辆;相较2017年,仅有3.5%的增幅。宏观方面,中国汽车市场当前正处于快速增长阶段向普及阶段转换的过程,这一过程会存在一个震荡调整期。德美日韩大致都经历过这一阵痛;而微观上则与房市带来的用户消费信心不足、购置税优惠政策到期导致的汽车销量提前释放等因素有关。2018年,汽车江湖各大门派仍需要砥砺前行。

● 二问江湖:SUV的销量会超越轿车吗?

显然,答案是肯定的。根据汽车之家的销量预测,SUV将在2018年超越轿车的终端销量,成为最受欢迎的车型类别。此前业界的判断即将变成现实——狼终于来了。

这一点,从我们在上篇2017年回顾的中国乘用车市场销售线索结构趋势变化中就能够得到佐证。用户对SUV的兴趣越来越高,已经达到了接近轿车的水平。并且,这一趋势还在进一步扩大。而各大汽车厂商的研发也毫不掩饰的向SUV倾斜,不断开发SUV车型、扩大产品线。此前普遍认为SUV相对于轿车的劣势,比如价格贵、油耗高等,在当前共平台开发、技术进步的情况下,已经差距不大。况且很多所谓的SUV就是两厢轿车的Cross版,与轿车并无二致。在可预见的未来,或者说就在2018年,中国乘用车市场上SUV销量超越轿车的趋势不可逆转。

● 三问江湖: MPV市场和旅行车市场还有成长空间吗?

前一篇我们提到,微客用户需求的升级,促成了MPV和SUV市场的进一步细分,诞生了大空间、低价位,具有中国特色的客货两用MPV和客货两用SUV。事实上早些年用于商务接待的中国品牌MPV车型——如风行菱智、江淮瑞风等,如今也沦落为客货两用的车型。不过这一用户群体,越来越开始考虑兼顾家庭用途,选择的车型也越来越乘用化。用户购车从五菱之光到五菱荣光,再到宝骏730的变化就体现了这一点。

在中高端MPV市场,以GL8、本田奥德赛为代表的主要用于商务接待的车型,近些年来也逐渐被用户用来作为家庭用车。

从汽车之家MPV用户用车场景的变化趋势看,用于上下班和接送小孩的比例逐年提高,而用于拉货、商务接送的比例快速下降。可见,MPV原本的商用、商务用途越来越弱。

另外,原本有诸多车型但却没能启动的家用MPV市场,在别克GL6的上市后似乎有了新的希望。

说完MPV我们再说旅行车。

旅行车的概念在中国传播很多年了,但始终没能被市场普遍接受,逐渐沦为高端小众车型。虽然屡屡被爱好者与媒体怀念,但市场表现再也没有起色。2017年有多个旅行车上市,业界似乎对旅行车燃起了新的希望。但事实上旅行车与轿车、SUV、MPV的功能上都有所重叠。而SUV与轿车之间日益减少的价差,则挤压了旅行车的生存空间。另外,家用MPV如果兴起,同等价位下更好的空间体验,以及提供6座、7座的空间布局,恐怕也是旅行车难以招架的。

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