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2016款奔驰AMG G63日常实用性测试

2018-01-07 12:26 来源: 车质网

作为硬派越野车阵营中的无冕之王,奔驰G级多年以来始终保持自身的硬汉形象,非承载式车身、全时四轮驱动系统以及家喻户晓的“三把锁”,奠定了奔驰G级傲视群雄的通过性表现。假如在您眼中常规版本有些“低调”,没关系,出自AMG之手的G63或许正合您意,更加霸气的外观、近乎完美的动力系统及车内豪华氛围,无疑让G63成为了家族中的特殊成员之一。虽然从价位和定位角度来看,G63的实用性表现很难对其销量产生影响,但换个视角看“问题”也别有一番风味了。

测试车辆:2016款奔驰AMG G63

指导价格:231.80万元

视野盲区测试环节

在视野盲区的测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为213cm,参考往期的测试结果,其所产生的盲区范围比较小。在测试阶段,我们会将座椅调至最低,所以相比正常的驾驶坐姿,这样的测量环境会更加苛刻一些。即便如此,身形高大的G63前部视野表现甚至优于部分轿车,而方正的车头造型,也更加便于驾驶员拿捏与障碍物间的距离。

车内后视镜测试,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离已超过55米(5500cm)。

外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

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