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商务与霸气的首选,奔驰S63 AMG!但为何说他有一点让车主烦心?

2018-01-07 11:36 来源: 阿林聊车

17年徳国版奔驰S63 AMG版现价79.5万出售/585马力大功率/黑色黑内/无匙进入启动/升降/四驱/五按键/夜视/四电动座椅 后座老板电动乘脚踏板/360度全景摄像头/鹿皮顶/柏林之声顶级音响/电吸门/自动感应电动尾盖/防撞系统 全景天窗/停启节能

17款奔驰S63AMG全车线条经过精雕细琢,错落有致,让整车看上去动感十足。车身外部大量使用了镀铬效果,390×36毫米复合式制动盘是安全的保证。盾形行李厢盖与前格栅首尾呼应,采用方形双排气出口设计,带有中置的LED雾灯。外观上,我们看到这款S级的前保险杠和其他版本不同,清一色是黑色进气口,没有镀铬装饰。轮毂是AMG专属风格的五辐条样式。S63与普通版S级在前脸的区别在于下侧采用了网状的进气,两侧的进气口还装有扰流板,用以提升空气动力效果。

外观的设计上比前几款的奔驰S级AMG都要更加颇具战斗性,氙气灯组的造型的线条变得更加利落,进气格栅的面积也有所改良,而且延续了奔驰S级车型的银色格栅,并将奔驰的LOGO模仿劳斯莱斯家族的设计风格,粘贴在发动机盖上,可谓是十分美观,而且辨别度也是特别的高!没有人会质疑奔驰S级在这个级别的地位,典雅商务的外形让人很难把它和性能车联系在一起,但如果你真的把眼前的这台车当成了一台普普通通的S级,那可就大错特错了,相比普通版本的S级车型,S级AMG在车身尺寸上有了些许变化,长宽高均有所增加。

低调的前脸极具欺骗性,依然保持着很强的商务气息,用它做行政接待相信不会有任何的问题。相比普通版的S级车型,S63 AMG并不是可以一眼就被普通人认出来的类型,一套并不高调的空气动力学套件也没有掩盖住那股咄咄逼人的贵气,只有被它无情超越后才能被车尾的铭牌和低沉的排气声浪无情的敲醒。修长的车身甚至比普通版本的S级还要多上32毫米,后门一如既往的宽大,与普通型相同的3165毫米轴距证明S63 AMG并没有放弃后排的乘客。以及方形镀铬的双排双出排气管,运动感十足。

内饰方面,延续了S级的全新设计理念,中控台采用皮质材质包裹,配合大尺寸液晶显示屏和电子液晶仪表盘是新车更加彰显豪华的特性。古典美与科技结合也是其一大亮点所在,12.3英寸全液晶显示的仪表盘直接与同尺寸大小的中控显示屏连接在了一起。整体的豪华感让人感叹,做工和用料更是无可挑剔。双辐式打孔真皮方向盘也同样有着极佳的握感。功能也非常齐全。全液晶显示的仪表盘直接与中控显示屏连接在了一起,表底330km/h的时速和AMG的字样无时无刻不提醒着驾驶者,这是一台隐藏才普通车型外表下的猛兽。

不需要质疑S级的乘坐空间,它能从各个方面以及细节打动你,前排座椅采用Nappaz真皮包裹,无论是要不两侧的支撑还是腿部的单独可调节的支撑,都能满足驾驶者的需求,更别提通风加热功能了,驾驶者在前排还能进一步控制后排乘客的头枕高度,避免遮挡视线影像安全。同时通过多处细节的刻画,展示着内饰的奢华工艺,比如方向盘下方的AMG LOGO、音响罩上“Burmester”字样、钢琴键式按钮、AMG标志的迎宾踏板,同时带有体现豪华IWC时钟,更进一步彰显出其不凡的身价。

我不是专业车评,驾驶感受只能说平时开着轻松舒服,偶尔放纵撒野很爽。即使放纵还能挺舒适。直线没话说,但绝对不会直线王弯道亡,转弯车身的动态算是控制的不错。高速超车后迅速并线很会能把车身收回来。但就低速顿挫感真的...有时候影响了舒适性。虽然大家都知道这个枕头很舒服,但重要的事情要说三遍。头枕很舒服!头枕很舒服!头枕很舒服!排气声浪很特别,像烧开水那样,咕噜咕噜的,比较低沉,我就很喜欢,有声音,但不算大。冷车启动的话会爽一点。

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