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能抗衡F-150的皮卡,销量已经让猛禽汗颜

2018-01-07 10:55 来源: 车品

虽然今天我们要说到的这个美国汽车品牌在市场竞争里是在福特的对立面,但是其竞争却是相对良性的,1965年改款自F100而来的F150正式奠定了福特F系列卡车在业内的霸主地位,但是唯一能够与F系列抗衡的,来自克莱斯勒集团的道奇RAM系列依旧是其中一位。

如果说福特的F系列是散发野性的猛禽,那么道奇RAM系列则算是更加适应地表的公羊。虽然道奇RAM落后了福特F十几年,但这一点儿也没有妨碍到它在皮卡市场中的强势与市场瓜分,尤其是最终呈现出的RAM1500这款车型,作为美国肌肉车与超级工具车的最佳结合体,其曾多次在年终评选里从福特F-150猛禽手中抢过“年度皮卡大奖”和“北美销售冠军”。

2013年,道奇RAM1500在多项评选和最终销量呈现上都盖过了猛禽,这台公羊之中头羊被中国市场成为“长角号”,粗壮的镀铬装饰板材是其前脸最具特色的设计之一。不仅仅是朱格栅内部均由密集的横向细长条格栅装饰,其外围的镀铬包裹更是让主格栅面积几乎占据了车头的一半。

此外,RAM1500就连前保险杠也全部用上了银色镀铬,除了雾灯与牵引挂钩之外,前保险杠全部都呈现出抢眼的亮银色,而自17年改款车型开始,主格栅的全横幅就更换为了带“鼻孔”处理,这种造型无疑将让其与竞品区别开来。而在全新曝光的18款车型上,这种鼻孔被再度压缩,并取消了大量横幅镀铬,这也让其看上去帅气了不少。

不过,相比于福特的猛禽,道奇公羊的确在车身处理上有些滞后,车辆从引擎盖到侧身门板都以曲线为主,这是美国肌肉车一直以来的特色,但这种并不带有明显运动感的处理方式却令公羊在与猛禽对比之时少了些现代感。

倒是在乘务空间与载物空间上,RAM1500更为贴心。货箱专门在双边设计了可以开启的独立储物箱,这种储物箱在关闭情况下能够在双边乘坐,虽然国内城市公路环境并不允许这样,但作为工程车的它却能够在城乡环境和户外提供这种额外功能。

另外,车辆内饰上虽然缺少些设计感,但是包括现代城市SUV的配置与辅助驾驶系统一应俱全,而且大面积的皮质包裹让其在观感与触感上都反馈给驾驶人极佳体验。同时,科技化的触控屏、电子旋钮以及带显示屏6盘仪表盘设计都展现着这台越野皮卡的铁汉柔情。

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