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两代车卖出350万台的日系SUV,换代成了豪车,奥迪都比不上

2018-01-07 10:24 来源: 车品

两代车卖了10年,平均5年一换代的速度在目前的汽车市场上似乎有些有些滞缓,马自达、丰田、大众等品牌部门车型已经将换代压缩到了3-4年,毕竟只有奥迪A6、宝马5系等等持续全球畅销的豪华C级车才敢将同一代车型持续7年,而且在每一次的年度大改里BBA等品牌依旧拿出了新的科技和新的设计理念,毕竟全新到来的A6就像是如同A7/A8完成换代一样,这也是一般品牌不曾有的气魄。

今天来看,这台车能够在两代卖330万台似乎也算是成功典范,第一代150万台,第二代180万台,这款车就是日产打造的紧凑SUV——日产逍客。

已经在海外先后发布与曝光了概念原型车、量产测试车等等的第三代逍客(Qashqai)似乎让人们看到了这台车延续爆款身份的能力,但包括X-OVER概念以及去年东京车展的IMx Concept概念车在内,第三代原型车虽然展现出了更为款帐的Crossover科幻造型,但却被海外媒体与消费者嫌弃与全新第二代改款车型过于相似。

的确,自从有了V-Motion这一家族设计理念,日产旗下把部分产品都拥有了辨识度极高的车头处理,但是相似性的问题却由于不断改款中仅从V型格栅尺寸与灯区线条入手越发明显,从曝光的第三代车型各种信息来看,其的确还是保持了现款车型的柱体造型风格,怪不得其会被很多媒体嫌弃亮点少。

但实际上,这次的日产逍客虽然依旧主打Crossover体态,但区别于现款车型,新一代逍客却是秉承了全新的X-OVER概念,通过更加修长的长度调整,新车展现出了更为俊俏的姿态,虽然轴距并不会较这一代产品进行改变,可身位的降低却能够让其Crossover味道更浓。

此外,从16年开始逐步成型的Nissan Intelligent Mobility(日产智行科技)终于将全面落实到第三代日产逍客上(至少海外版车型是会拥有的),包括AVM智能全景式影像监控系统、i-SAFETY智能防碰撞安全系统等等都将会被降格进入到这台紧凑入门SUV产品当中,在提升行车安全性的同时,更多智能化辅助系统的卷入也将让其越来越接近“零排放、零伤亡”的愿景。

另外,发动机制动系统、乘坐稳定系统以及轨迹控制都将通过行车电脑和环形监测探头升级为主动式,这不仅是在日系品牌里,即便是如BBA这样的德系豪华依旧难以在价格较低的入门车型上布局,但日产却在新一代逍客上做到了这种领先极致。除此之外,还有零重力皮克、Xtronic 7DCT、感应式尾门等等,还说换代逍客亮点少?你这你都懂了吗?

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