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这五个理由,都在劝你别买混动车型,更要远离纯电动汽车

2018-01-07 08:18 来源: 斯文评车

引言:这两年见间,因为双积分政策以及国家与地方的双重补贴,使得新能源市场得到了飞速的发展,各大自主品牌不管有没有点金刚钻都开始发力新能源车型的研发,可能是为了获取双补贴,又或者是迫于双积分的强制性要求,反正整个市场都呈现出了一片烈火烹油的繁荣景象,那么在这繁荣的背后,纯电动或者混动汽车真的靠谱吗?笔者用这五个事实来告诉您,别当小白鼠。

安全性能堪忧,四个轮的移动帐篷

新能源汽车市场在去年一年的时间中得到快速扩张,大量的车型被研发并且投入市场,我们单从每家车企对于这批新能源车型的宣传中就可看出,节能经济是主打歌,而什么安全性能又或者是碰撞测试,却少有提及,甚至就连性能输出你都无法要求太高,当然像是比亚迪秦或者比亚迪唐这种级别的新能源车型还算良心,但是像是荣威E50或者北汽的几款新能源,那就真的跟低速电动车没啥区别了,而一旦发生碰撞基本上对乘车人员的安全保证也远远低于传统汽车。

被拔苗助长的市场销量,盲目跟风的消费者

市场经济最怕的就是政策的过度干预,毫不夸张的说双积分和双补贴的出现,已经到了这一临界点。我们可以看到新能源市场的崛起速度已经超出逻辑,所谓欲速则不达,在这个繁荣的背后是大量骗补车型的出现,而消费者哪懂得哪个是骗补哪个是认真造车?厂家的营销大棒挥舞了几个回合,大量的消费者就被成功忽悠。有时候说这类消费者是小白鼠都有些举例不恰当,小白鼠至少是有牺牲价值的,但是很多厂家是干完一票就走人,消费者的钱包牺牲的毫无价值。

市场已经不是新技术第一推手

任何新技术的诞生,市场基本上都承担了第一推动力的角色,而在这场新能源风暴中,市场自然演变退居二线,政策粉墨登场。这是什么后果?后果是技术的更迭将不再以市场需求或者说消费者需求为第一指标,更多的在迎合补贴,这种车型你给我讲可靠性?实在可笑。

电池技术日新月异,新能源车型保值率太低

一款车型的保值率往往也是是否值得入手的考虑方面,传统车型的高保值率可以保证你在车型更换时卖个好价钱。但是新能源车型尤其是纯电动车型,电池成为了重要的价格构成,而电池技术发展太快,基本上买到手开几年,再去看市场就发现曾经上万的电池如今能过千就谢天谢地了。

混动车型的燃油基因,挂羊头卖狗肉

刚刚是说电池保值率低,所以不建议入手纯电动。那插电式的混动车型可入手吗?我们去看各大厂家对于插电混动的宣传,基本上都是在拿2L或者3L的油耗做宣传,但是这种低油耗是先纯电动行驶然后再混动行驶带来的,单单燃油行驶不可能这么低。那么问题来了,插电式混动车型电池很小的,在基础设施并不健全的情况下,你会天天充电?很可能你买回家混动行驶都得成摆设。

小结:新能源市场在国内发展至今也就两三年的样子,我们不可否认这是市场发展趋势,但对于消费者而言应该抱有“赶得早不如赶得巧”的心态,等它再发展个四五年或者十年技术成熟,浑水摸鱼的车型淘汰的差不多了再入手也不迟,让子弹再飞一会。

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