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一篇文章看懂超高张力安全钢板 别再人云亦云了!

2018-01-07 08:18 来源: 车易聊

汽车的安全配置永远是消费者最关心的话题,也是他们最不想亲身感受到的体验。问及任何关于安全的配置,消费者给到的回答永远是四个字——越多越好。目前通行的做法,是把消费者最为关心的安全配置进行标配,然后根据不同消费者的需求,推出定价不同的安全选装包,消费者可以结合自身实际需求和对安全配置的各自理解进行选择。例如HUD抬头显示、自动泊车、车道偏移等,消费者加价都能买到。

但有一项安全配置,则是任何消费者都极为关心的重中之重——车身安全。优秀的车身安全水平,对消费者带来的不仅仅是安心,而是在关键时刻充当救命稻草。安全的车身,就像是武侠小说中的金钟罩铁布衫,即便面对拳打脚踢也不会伤及肌理。

但实际上,即便是很多老司机都没有真正搞懂车身安全的真相。今天笔者就来仔细说说这车身安全的那些事儿。网络上始终流传着这样一条信息:韩系车车身薄、不安全,德系车车皮厚、够结实。笔者实在不知道这些神逻辑到底从何而来。科学技术的发展日新月异,车身安全与否早就突破了以薄厚来甄别的阶段。拿其他物体进行类比,是不是厚的棉袄就一定比轻薄的羽绒服更保暖?考验车身安全的绝非厚薄与重量,而是技术。

很多消费者认为韩系车车皮薄不够安全,但其实不然。东风悦达起亚近些年的车型都使用了其研发的超高张力安全钢板。在钢板的等级划分中,根据强度分为LSS(低张力钢)、HSS(高张力钢)、UHSS(超高张力钢)。在 欧洲和美国,欧洲和北美为45kgf以上,韩国和日本为60kgf以上。就是说,以60kg以上的力度,拉伸1mm²钢板两侧且拉不断的钢板为超高张力钢板。与普通的钢板相比,超高张力安全钢板的好处是其重量减轻,而其耐久性大幅提升至3倍以上,从而兼具了质地轻和高韧性的优点。

但东风悦达起亚在车身安全方面的进步并不仅仅是研发出了超高张力安全钢板,而是对它进行了优化使用。就拿东风悦达起亚推出的紧凑级SUV——KX5为例,KX5大幅应用了起亚研制的超高张力安全钢板,并且更具针对性的应用在了A柱、B柱、车顶以及底部纵梁上,从而可以让驾乘舱的抗压能力提升,在关键时刻可以保持不变形。

除此之外,超高张力安全钢板在KX5身上的运用,还在多方面提升了KX5的驾乘感受。例如在使用了超高张力安全钢板厚,能给有效的降低车身震动带来的噪音和驾乘不悦感受,从而给驾乘者更好的舒适性。不仅如此,超高张力安全钢板的运用也有效提升了操控性,让指向性更精准。

如果说车皮薄、车重轻就代表不安全,那F1赛车是不是要集体哭晕在厕所了?关于安全,大家切勿人云亦云,还是要擦亮双眼,选择品质最好的车型。

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