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为什么汽车油门和刹车都是用同一只脚控制?

2018-01-07 08:16 来源: 胡言乱语的胖子

无论是传统的燃油汽车,还是现在的新能源汽车。如果在左脚处设置离合器,那么刹车和油门都是靠右脚同时控制。即便没有离合器的纯电动汽车。也是把刹车和油门都交给右脚控制。那么这是不是传统工业时代设计的一大败笔呢?

单独右脚来控制刹车和油门,不仅不是败笔,而且是和单向开关一样的工业设计典范。

单向开关

如果只让右脚来控制油门和刹车,那么和单向开关一样,在大多数驾驶情况下整车系统只能处于两个明确状态中的一个:或闭合(踩油门),或断开(踩刹车)。

这里强调大多数情况是因为对比单向开关,汽车上有个特例就是如果你既不睬油门又不踩刹车,其实等同于“不作为保持状态“。如果是怠速汽车会保持低速蠕动,而如果是滑行车辆则会根据路况(上坡还是下坡)而自然减速加速。

那么为什么说这个设计比左脚刹车右脚油门的设计明智的多?

因为只用一只脚控制的情况下极少有人可以无意间既踩油门又踩刹车,而两脚分开控制则很容易出现这种情况。这对于汽车来说其实是个未知的状态。到底驾驶员是要加速还是减速?

所以目前的汽车设计一直是刹车和油门都是同一只脚(大多数人或车是右脚)控制。大家是否明白了呢?

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