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2017总结,总是最特别的5款车

2018-01-07 08:16 来源: 趣味车世界

齐藤太吾的 D1 雪佛兰

800hp,900kg,一辆重新打造的美式肌肉车Corvette C6,齐藤将驾驶它参加2017赛季 D1 GRAND PRIX 的第一场赛事,目前这台车已经进入试车阶段了。从动力布局上来说,C6的前中置后驱相比传统的前置后驱更适合进行飘移,除了兴趣和好玩之外,这也是齐藤选择它作为新战车的原因之一吧。这辆C6除了引擎舱之外,全车结构几乎能切就切,原厂金属材质的外观版件,更换成兼具轻量化、高刚性的材质,而这样做的目的无非是偷轻。

90年代的国王 NA1 NSX

九十年代中,一个没有丝毫汽车文化沉淀的国度里,捷达、桑塔纳在国内只留下普及阶段的印象,而日本岛国出现了NSX。这是Honda的旷世之作,当时,不仅用上极为罕有的全铝合金车体结构,并以中置后驱的形式在腹中放入一颗排气量为3.0L的V6引擎,那款命名代号为NA1的NSX欲想在超跑领域发挥自己智慧与才华了。27年后的今天,NSX NA1依旧是一个绝美的存在。而且,由于NSX NA1的产量有限,使得这款车在这27年当中,一直让车迷魂牵梦萦。

克里斯·福斯伯格 Datsun 280Z

福斯伯格告诉我, “我建造了280Z,因为我一直想要第一代Z.而且,因为我知道我可以推动建筑的极限,而且仍然是一条经典的汽车合法街道。” “把这件 ... 从来没有驾驶过这个年份的DatsunZ,或者更加现代的Skyline,就像这辆汽车的发动机被放出来的那样,当我从停车场上拿出油门踏板时,我完全不知道该怎么期待。

劳斯莱斯 2JZ

什么?有高贵的宝马自吸V12引擎不要,移植一副日本车的6缸2JZ引擎?这引擎不仅出身“低端”,连汽缸数都少了一半啊?幻影上那副宝马N73 6.75升自然吸气V12发动机可爆发出453马力,峰值扭矩高达720Nm,推动2.6吨重的幻影绰绰有余。不过,这辆幻影在被车主草了9年19万公里后,开始出现状况。面对这种情况,劳斯莱斯日本建议我们的土豪车主等待两年,到时可以更换一副新引擎。这位土豪车主身在改装业极度发达的日本,既然德国人的机器不给力,不如直接上自己国家产的引擎呗?车主为此找上了位于千叶的2JZ引擎专家J&K Power,怒上2JZ-GTE!

法拉利 F40 Miami Style

法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车,这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车,同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品,经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

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