新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

南京年底将有3000辆共享汽车 滴滴等巨头入局

2018-01-07 08:12 来源: 现代快报

自从网约车拉起了共享经济的大旗,共享单车、电单车、充电宝、雨伞、篮球等共享细分行业在2017年纷纷走上风口,多数又转瞬即逝。要说2017年发展最为“稳健”的,莫过于分时租赁汽车(以下按照俗称为“共享汽车”)了。2018年1月3日,现代快报记者了解到,除了又一家共享汽车企业华夏出行入驻南京,滴滴、摩拜、美团等行业巨头也纷纷布局共享汽车领域。在经历了几年的“蛰伏”之后,共享汽车这是要火了?

抢占市场

年底南京将有约3000辆共享汽车

2017年12月底,由北汽集团打造的华夏出行宣布,旗下分时租赁品牌摩范出行将登陆南京,首批投放约200辆北汽新能源共享汽车,2018年还计划追加400-700辆。至此,在南京布点的较大共享汽车企业增至4家。

华夏出行品牌发展中心负责人王静表示,春节前投放的200辆车主要覆盖南京江北新区和江宁区,而到2018年底,布点将逐步进驻仙林大学城、江宁大学城等高校园区,最后覆盖城区内商业综合体以及市内公共运力真空地带。春节前,摩范将在包括南京之内的全国12个主要城市布局,总计投放18000余辆车。

根据此前数据,从南京本土发展起来的易充网有50多个通借通还点,约200辆车;2017年中旬进驻的Gofun出行,有70个左右的取还车点,约400辆车。2016年底入局的EVCARD环球车享,至2017年底,已经布局了1500辆车,330个网点。粗略统计,到2018年底,南京共享汽车总量将增至3000台左右。

现代快报记者发现,2017年,首批大规模入局分时租赁品牌的,多为面临服务化转型的传统整车制造企业。在南京4家企业中,就有3家,EVCARD环球车享位于上汽集团旗下,Gofun出行属于首汽集团,摩范由北汽集团打造。

阵营扩大

滴滴、美团和摩拜等互联网巨头入局

除了上述几家传统汽车主机生产商,滴滴、美团和摩拜近期也纷纷宣布入局共享汽车市场。

2017年12月29日,摩拜于贵州省贵安新区正式上线摩拜首个共享汽车项目。据悉,摩拜单车APP将新增共享汽车入口,届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车,实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。

2017年11月,美团点评招聘共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师的信息,出现在某互联网招聘平台上,成为美团闯入分时租赁共享汽车市场的重要信号。

而在更早一些时候,2017年8月,滴滴出行就宣布正式进入分时租赁市场,“滴滴分分租”目前已经在上海、武汉、成都三地试运营。2017年12月4日,滴滴出行创始人兼CEO程维曾对外公开表示,“今年滴滴成立了汽车开放平台,我们希望扶持一千家小的汽车运营商,去帮助家庭拥有汽车。希望从2018年开始,会有十个汽车品牌开始为分享设计汽车,并且第一波大规模投放的分享汽车在2019年能够实现。”据他透露,到2020年的时候,仅仅在中国,平台就拥有超过100万辆分享新能源汽车。

资本反应

去年下半年融资节奏加快

滴滴是目前国内网约车最大的平台,美团近日也大规模进军网约车市场,而摩拜更是去年共享单车中的当红“炸子鸡”。这三个平台,在各自出行细分领域都已经有一定的规模,为何又会不约而同地投向共享汽车市场?

易观出行分析师赵香认为,2018分时租赁应该是出行这个市场里很热的一个领域。滴滴摩拜争相进入是因为分时租赁(也就是共享汽车)是出行版图中一块非常重要的细分市场,对于出行入口是个很好的补充,也是未来的一大重要趋势。

而嗅觉灵敏的资本方也是从前期的不会轻易进入到现在的需要紧抓时机。赵香告诉现代快报记者:“共享汽车因为模式重投入高,并不是砸钱就一定能成功的,但经过这几年的发展,以及共享经济的带动,整个市场现在是一个比较热的阶段,资本市场是不会错过这块大蛋糕的。”

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩