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将投放4款全新车型 奇瑞2018能与第一集团缩小差距吗

2018-01-07 05:05 来源: 小猫心蓝

说到奇瑞汽车,不少80后对它有特殊感情,因为风靡一时的奇瑞QQ,圆了他们的私家车梦想。虽然奇瑞是老资格自主品牌,但最近几年发展却远远落后于奇瑞、长城等自主车企,当长城在2016年就跨过年销100万辆大关的时候,奇瑞汽车依然在年销40万辆左右徘徊。

在刚刚过去的2017年,虽然奇瑞汽车在销量上没有太大增长,但艾瑞泽5的持续热销和瑞虎5x月销量过万,让人看到了它复苏迹象。2018年是奇瑞的产品大年,代号为T18全新中型SUV、代号T19的全新紧凑级SUV、代号 M1D的紧凑型轿车和高端战略车型EXEED TX都会在这一年陆续推出,这也让很多人认为奇瑞会打一场漂亮的翻身仗。

瑞虎5x过万/瑞虎7遇冷 奇瑞想热销要靠低价格

9月上市的瑞虎5x在12月月销量过万,这是奇瑞在2018年的最大收获。对于长城汽车,一款SUV月销量过万并不是什么大事,但对于奇瑞来说却是个值得庆祝的成绩,因为同样被寄予厚望的瑞虎7,在2017年前11个月的总销量只有56309辆,月均销量不足5100辆,远远落后于同价位的荣威RX5、吉利博越等竞争对手。

从瑞虎7的遇冷到瑞虎5x的速热,小猫认为产生如此大差异的根本原因在于价格。瑞虎7与瑞虎5x均来自奇瑞T1X平台,虽然瑞虎5x尺寸要略小于瑞虎7,但其在价格方面却有明显优势,入门级1.5T车型的起步价格仅7.99万元,比瑞虎7的9.79万元低1.8万元之多,虽然瑞虎5x轴距比瑞虎7短40mm,但在近2万元的价格优势面前,这是可以接受的不足,且轴距2630mm的瑞虎5x已经基本可以满足普通家庭对空间的需求。

价格对于奇瑞车的重要性不仅仅体现在SUV市场,在紧凑型车市场同样有所体现。艾瑞泽7与艾瑞泽5均定位于紧凑型车市场,虽然前者拥有空间更大、标配独立后悬挂等卖点,但接近8万元的起步价格让它不幸沦为滞销车型,2017年前11个月只卖出3818辆,月均销量不足350辆。艾瑞泽5虽然轴距短30mm、采用非独立后悬挂且以1.5L发动机起步,但因为价格门槛低至6.39万元,成功跻身主流车型之列,2017年前11个月卖出119559辆,月均销量超过1万辆。

从上述四款车型在销量上的反差可以看出,大多数消费者选择奇瑞看重的是低价格或性价比。

哈弗H4已在路上 瑞虎5x能否延续强劲势头?

9月份上市、12月份月销量过万辆,瑞虎5x上市后的速热确实让人高兴,但它是昙花一现还是会持续热销,尚有待时间给出答案。目前8~12万元紧凑型SUV市场已经变成一片红海,在瑞虎5x所在的细分市场,除了长安CS55、荣威RX3之外,哈弗还将于今年上半年推出全新车型哈弗H4,这是一款定位介于哈弗H2与哈弗H6之间的紧凑型SUV。

车身尺寸方面,哈弗H4相比瑞虎5x要稍占优势,如其轴距达到2660mm,比瑞虎5x多出30mm。动力系统方面,哈弗H4有1.3T和1.5T两款直喷涡轮增压发动机可选,相比瑞虎5x的多点电喷发动机更有优势。动力输出方面,哈弗H4 1.3T发动机的最大功率、扭矩分别为102kw/5200~5500rpm、235Nm/1400~3500rpm,相比瑞虎5x 1.5T的108kw/5500rpm、210Nm/1750~4000rpm,虽然最大功率少了6kw,但最大扭矩多出25Nm,且达到最大扭矩输出所需要的转速更低。变速箱方面,瑞虎5x自动挡车型采用的是6速干式双离合变速箱,而哈弗H4匹配的是级别更高的7速湿式双离合变速箱。

全新哈弗H6 1.3T自动车型官方售价为11.88万元,H4的起步价格极有可能定在10万元左右,与瑞虎5x自动挡车型的价格差距仅有1万元左右。对于大多数消费者来说,多好1万元选择品牌认可度更高、性能更有卖点的哈弗H4是可以接受的。

除了即将上市的哈弗H4,已经上市的互联网SUV荣威RX3,也会对瑞虎5x构成不小的冲击,虽然后者价格门槛更高,但荣威在品牌认可度方面更有优势,这从荣威RX5与瑞虎7的销量对比上就可以看出。

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