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号称最严格的国六排放标准来了,汽车厂商、车主心情很郁闷

2018-01-07 01:18 来源: 神州车讯

随着大发展的时代已经成为过去,环境保护已经成为了我国现阶段的一个重要议题,而每年都在攀升的机动车销量让各大汽车厂商是喜笑颜开制定着下一年的销量目标,不过现在我国私家车保有量已经突破3亿辆,正向着4亿辆迈进,而每天路上跑着的汽车每时每刻都在向大气排放污染物,国家为了推动汽车行业发展和保护环境制定了国家排放标准,从国一到现在实行的国五,甚至为了限制燃油车上牌北上广等城市都相继推出限牌、限行等一系列措施,然而依旧无法短时间内见效。

为了尽快实现“蓝天碧水”的目标,号称最严格排放标准的国六应运而生,它的到来也是从国家政策层面强制要求汽车厂商的技术升级以生产出满足排放标准的汽车,寄希望在大气污染物本源—机动车上能够将污染扼杀与萌芽,而相比于现行的国五标准,国六在各个细分标准上更加严苛,个别排放数值要求是国五的二分之一甚至更少,与全球领先的欧洲排放标准部分上下,甚至超越。

从国六标准的制定与发布,可以看出我们国家对于大气污染物的重要源头—机动车下了“狠手”,而为了中华民族的千秋万代能够在一个良好的生态环境中繁衍生息,现在出台更加严格的排放标准或许不是一个坏事,现在的我们承受一些艰难,但是换来的是子子孙孙的茁壮成长。

对于汽车厂商来说,刚刚实现没两年的国五标准即将失效,国六标准即将实行,而他们生产的车辆必须在国六标准实行之日全部达到标准,所以在新车尾气排放、发动机技术等方方面面需要加大投入,而这些投入的直接反应就是增加了新车的制造成本,最后就是表现在汽车价格上的提升,而最后为其买单的只有消费者。

对于一些购车不久的车主来说,新车开没两天就要面临掉价的境地,国六标准一发布,谁还买国五甚至国四的二手车?而且随着国六排放标准的发布,国三、国四车辆的限制也会越来越多,例如落户、进城、禁行等等,这些都无形中拉低了这些车的保值率,所以广大车主的心情也是非常郁闷的。所以国六排放标准的发布,不仅是汽车厂商、车主朋友、待购车的消费者来说都是心情极其郁闷的时候,毕竟没有什么福利反而是增加了许多烦恼。

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