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没有SUV的一汽大众,为什么销量还这么猛?

2018-01-07 00:27 来源: 易车网

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

在中国的乘用车市场上,销量前三的位置牢牢地被上汽通用、上汽大众以及一汽大众所占据。在这三个老牌合资公司中,只有一汽大众是没有SUV车型的,换句话说,仅凭借着轿车的优秀表现,一汽大众就能够坐稳中国车企销量前三的位置,这样的能力不得不让人佩服。

在2018年,T-Roc顺利实现国产之后,在大众的首款小型SUV杀向市场之后,一汽大众的销量又会飙升到什么境界,真的难以想象。笔者饶有兴致的翻看了一下一汽大众各车型的销量,我发现,一汽大众能够获得这样的成绩,主要还是依靠着它创下的5个“第一”。

第1个“第一”,A+级轿车销量第一

不管速腾“断轴”这件事对于一汽大众、对于速腾车系带来了多大的影响,也不管时至今日一汽大众到底有没有给断轴速腾车主一个交代,速腾始终都是A+级轿车细分市场的销量冠军,在刚刚过去的2017年1-11月,速腾一共卖了29137台,这个成绩领先相同细分市场第二名的别克威朗多达8000台不到。现在看来,一汽大众知耻而后勇,在速腾断轴之后迅速对产品进行调整,还是非常有效果的。

第2个“第一”,入门A级车销量第一

什么是入门A级车,大致就是目前市场上,长安福特福睿斯、上汽通用雪佛兰科沃兹、上汽大众桑塔纳这样的产品。在这个级别的市场上,还没有哪一款车能够挑战一汽大众捷达的霸主地位,如果有的话,也只能是大众自家的桑塔纳了。2017年11月,捷达一共卖了31850台,这是又一款一汽大众统治细分市场的产品。

第3个“第一”,旅行车销量第一

在一汽大众蔚领刚推出的时候,几乎没有人看好这款产品,主要原因还是蔚领的平台来自于PQ34的宝来,整体的平台比较老旧,“拉皮车”也成了民间很多人对它的第一印象。但是蔚领目前的销量却能稳定在5000台上下,再次证明了大众品牌力的强势。从产品本身来看,蔚领的确有成功的理由,和宝来一样实用的空间,被抬得更高的底盘,再加上一个并不算贵的价格,蔚领迅速地接管了10-15万元旅行车的市场。

第4个“第一”,中级车销量第一

在中国,向来都有着“得中级车者得天下”的说法,而一汽大众显然就是这个“得中级车者”,迈腾在很长一段时间里,一直都是中级车市场的销量冠军,在刚刚过去的2017年11月,迈腾一共卖了18435台,2017年1-11月累计195960台销量的迈腾,绝对是细分市场的霸主。的确,不管从设计还是技术,不论是口碑还是高级感,迈腾都已经和很多同级别的车型拉开了差距。

第5个“第一”,两厢车销量冠军

作为大众最重要的产品之一,高尔夫在中国的紧凑级两厢车市场上,一直都霸占着第一的位置。2017年11月,高尔夫的销量达到了12798台,虽然对比起迈腾和速腾这样的车型,高尔夫的成绩有些不起眼,但是高尔夫却是一汽大众销量最稳定的车型。2017年1-11月份,这台大众神车已经累计销售了143211台。在2017年的广州车展前夕,7.5代的高尔夫也刚刚上市,虽然产品力并没有明显提升,但是改款的确给高尔夫带来了活力。

写在最后

讲真,如果不单独看这五个细分市场,笔者还真没发现一汽大众的表现会这么逆天,很多人都认为,2018年T-Roc上市之后,它又会成为一款销量逆天的“神车”,届时一汽大众的销量能否继续向上爬升,我们拭目以待。(文/吴昊)

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