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谈一谈论一论普拉多这款车,究竟原因让它如此强劲-舍我其谁

2018-01-06 23:03 来源: 匠神智造

说普拉多在同级别车型中没有竞品绝对不是夸大,因为这款车无论家族背景还是自身条件下的优势都是很明显的。因为在背景上普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,而LAND CRUISER 也是64年著名越野车品牌,由此可见它的先天优势很不错。

然后再说普拉多自身的亮点。

一、同价四驱车款,它的越野能力最强

普拉多除了越野车都有的非承载式车身,最强之处还要说它采用传奇车款丰田-海拉克斯的全套底盘和动力设计,与非承载式车身形成一个稳固的三角形,能抵抗越野过程中因撞击变形的情况。

二、同价位SUV中,它的装载力最大

普拉多因庞大的车身尺寸和车身重量,使得它在同价位的SUV中脱颖而出,装载力和牵引质量最大。

三、同价位越野车中,它的品质最为可靠

与同价位的越野车比较,普拉多在性能上的可靠性是有目共睹的,“修不好的大切诺基,开不烂的普拉多”这句话足以证明它的稳定性有多强,日本汽车企业在造车的时候主要注重的就是汽车的安全性,普拉多故障率非常低,而且还有烂路王的称号,所以在川藏线上特别常见。

而且普拉多27的最小离地间隙220mm,接近角32°,离去角26°,通过角22°,这些数据使得它在同价位的越野车中爬坡能力最强。

四、同级别越野车中,它的舒适性最高

与其它一些越野车不同,普拉多这款车在内饰设计上比较倾向于舒适化,人性化,真皮座椅,大空间等,这些无疑会给人们增添越野的乐趣,而且与同级别的越野车比较它的悬架最为坚固。

此外说到越野,普拉多这款车的涉水深度是最大的,27的涉水深度可达700mm。这样的优势无疑在越野上加分。

安装时随拍

综上所述终于知道为什么普拉多这款车型这么受欢迎的原因了,所以喜欢这款车的人不要纠结它的动力问题了,如果觉得动力不足那么可以改装动力

简单说想要提升动力同时不改变发动机排量,一般有两个办法:第一,对发动机ECU做调校;第二,给发动机安装增压系统。单纯通过使用刷ECU程序的方式,无法真正实现动力的大幅提升,而通过安装机械增压系统是不错的选择,可以获得接近40%以上的提升幅度。

安装时随拍

机械增压的原理很简单,就是利用发动机曲轴及皮带带动压气机转动并压缩空气,使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大,再配合ECU程序调节喷油量、点火提前角等数值来提高动力。对于自然吸气发动机来说,单纯的ECU调校无法实现动力的大幅提升。如果要突破这一瓶颈,那最直接的方案就是为发动机安装一套增压系统。加装匠神动力研发的JSIM机械增压系统。低扭输出会有质的飞跃,很适合频繁地加速的城市道路或山路超车以及各种非铺装路面。

匠神动力研发的专为丰田普拉多2700车型的机械增压系统和动力升级套件,包括机械增压器及润滑冷却系统,增压器的润滑、冷却循环是单独自成一体的,并不影响原车的机油系统。保养也很方便,只需每60000KM更换一次专用润滑油。

安装工具

针对普拉多2700发动机舱构造,匠神动力为机械增压系统设计了最佳安装位置,包括专用ECU数据调校的量化固定,管路设计及布局合理美观性的固化及附件的数控精工批量生产,达到管道布置的最佳状态和美观效果。

机械增压器套件安装完成后,原有动力水平最高可以提升40%以上,让你的普拉多与众不同,随心所驭。整个硬件安装简单便捷,同时真正实现由“改装”变成完善成熟的“产品装配”。耗时短,不破坏原发动机舱机构,真正实现无损安装,必要时可迅速恢复到原发动机状态。

安装前发动机舱

安装后发动机舱

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