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体验“非典型”凯美瑞:变的自己都不认识,为啥还都说好?

2018-01-06 23:01 来源: 车市快评

试驾这款车的时候,我一直在想一个问题,它为什么不换一个名字。

没错,这款车,就是刚上市不久的,第八代凯美瑞。说起凯美瑞以及它的前身“佳美”,估计这个星球上只要有车的地方,就无人不晓。

35年前,第一辆凯美瑞诞生,到如今,已经在全球累计销量近2000万辆。在90年代初,“佳美”这个名字,在中国市场,就相当于丰田的代名词。

2006年国产,佳美更名为凯美瑞,依然获得了巨大的成功:到如今凯美瑞车系已经在中国市场收获了超过162万销量,成为日系中高级车型中当之无愧的“领头羊”。

然而,即便在市场上收获了极强的口碑,但几乎没有人把它与运动或是驾驶乐趣挂钩。事实上,哪怕凯美瑞自己,也没有给自己标榜“运动”的标签。

以至于,在很长一段时间以来,丰田在华中高级车市的布局,是两款车型:广汽丰田的凯美瑞,和一汽丰田的锐志。在丰田的规划里,凯美瑞大气实用,负责公商务市场;后驱的锐志主打运动,负责年轻市场。

曾几何时,这种“北锐志南凯美瑞”格局,商务和运动均有强手,让丰田在中高级车市活得很滋润。

不过,在刚刚过去的2017年,有个消息却值得玩味:锐志停产了,而且,并没有后续车型的跟进消息。

但是,在试驾了第八代凯美瑞之后,我才顿悟:原来在TNGA架构下的丰田,只需要凯美瑞,就够了。

曾经以大气宽舒公商务为卖点的凯美瑞,竟然在运动和驾驶乐趣方面做得这么彻底,是我万万没有想到的。

外形很直观的体现了这一点:第八代凯美瑞完全抛弃了曾经的中庸设计,采用了比较夸张的设计风格并搭配大量凌厉的线条,整体看起来非常年轻、时尚。

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