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造车水平超越韩系车?我们连自动变速箱都在采购,谈何超越

2018-01-06 23:00 来源: 汽车扒一扒

引言:韩系车这两年销量下滑严重,2017年起亚销量下滑更是超过30%,从市场份额上来说韩系车是有点力不从心,于是乎不少朋友蹦出来说韩系车没有核心技术,此前的销量全凭信仰与外形,更有甚至大呼国产车造车技术已经超过韩系车。那么今天我们就来聊聊,国产车是不是真的超越了韩系车。

韩系车在国内主要有两大品牌,影响力最大的莫过于现代,其次是起亚,现代曾经以伊兰特系列以及索纳塔系列在国内市场取得不错的成绩,而起亚系列则靠着K3以及K5两款车吸引着消费者。当然IX35、途胜、胜达、智跑等SUV也都获得消费者的喜爱。

韩系车车型不少,他们质量表现如何呢?我们来看看某网站大数据调查的结果吧。在行业总体质量表现排名中,东风悦达起亚以及北京现代两家合资企业,具体质量系数分别为390/396,意思就是百车故障数是390/396,这个数据表现虽然在合资品牌中不算优秀,但是还没有国产车超过这个数据。优于行业总体的国产车,只有奇瑞、两家品牌。更多的国产车质量表现甚至低于行业水平。

从数据上来说,国产车的质量表现与韩系车还有很大的差距,那么从发动机技术上来说,国产车是不是真的超过了韩系车?我们从三菱发动机入手吧,这是国产车不愿意提起的历史,现在表现还算不错的车企,从不提三菱发动机那段历史,因为在2013年之前,我们大多数国产车还在使用三菱发动机,长安CS35第一批车型搭载有三菱发动机,长城H6也大批量使用过三菱,比亚迪在2011年才甩掉三菱这个帽子,北汽、东风等企业现在还依赖于三菱引擎。在沃德十佳发动机排行中,我们看不到任何一个国产引擎的影子,韩系车却连续三年上榜。

变速箱技术呢?现代集团早在20年前就已经深度研发变速箱技术,单单是研发变速箱技术,就已经有了20年的历史,这是一个什么概念?20年前奇瑞刚刚成立,长城还没有皮卡系列,比亚迪吉利第一台车刚刚下线。那么韩系车到现在在变速箱领域有什么成绩?AT、CVT、双离合以及适配混动系统的变速箱都已经完全掌握。我们的神车哈弗H2,上一批车型还在使用现代提供的6AT变速箱,需要注意的是,那批使用现代6AT的哈弗H2,市场口碑表现非常出色。

小结:当然我不否认国产车进步的迅猛,但是在进步的过程中,我也希望国产车能虚心向其他车企,而不是一边使用人家的技术,一边骂别人没有技术,我想我们泱泱大国,应该多点侠义之道。

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