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你以为它是美国车?其实它身上流着韩国血液

2018-01-05 19:03 来源: GetFunAuto

提到英朗GT,我想大家都很熟悉,它是别克旗下一款中高端紧凑型车,当年就是瞄准速腾去的。如今,英朗换代了。更确切地说,应该是完全变成了一款全新车型,只是名字还继续叫“英朗”而已。而伴随着3月2日,全新英朗的价格公布之后,它本身的定位也发生了变化。这一次,全新英朗的价格可比上一代便宜了不少。那么,它的整体品质是否还能保持原有的水平,甚至不降反升呢?

这次全新英朗最值得关注的其实就是厂家对其定位的调整。从自身的产品定价来看,全新英朗相比被取代的英朗GT,全系产品的价格下调了2万左右。这次测评的这款18T双离合运动旗舰型指导价格为15.99万元。作为全新英朗的顶配车型,它有着诸多亮点,当然也存在着一些不足。

所谓全新英朗,实际上仅是英朗GT的换代车型,而两厢的英朗XT则继续保持现款进行销售。相比英朗GT,全新英朗的线条更具张力,不过不论是英朗GT还是全新英朗,我们都可以称之为“小君越”。从车身尺寸来看,全新英朗进行了瘦身,所有参数均比英朗GT要小,好在看起来并不是那么紧凑,视觉张力还是有的。

从视觉感受来看,内饰的豪华感较英朗GT有明显的提升,风格和设计与昂科威基本相似,线条和层次都非常丰富。至于用料,中控台整体均为硬邦邦的材质,车门绝大部分也同样是硬质材料,只在手肘经常碰触的地方铺设了皮革,并填充了软质材料。方向盘握起来感觉比较粗壮,但并非真皮材质,手感一般。

全新英朗的后排腿部空间达到了一拳加四指,明显宽敞了不少,后排中间位置的舒适性也还不错,主要是地板凸起较小,而且脚下的空间比较富裕,英朗的储物空间是完全够用的,而且位置设计合理,使用起来很顺手。后排座椅可以按4:6的比例放倒,使得后备厢空间得以扩充,后备厢开口较大。

英朗共有1.5L和1.4T两种动力可选,这次的18T双离合运动旗舰型,也就是1.4T顶配。在动力上,这台1.4T足够满足一般人的使用需求。不过这台涡轮增压发动机的动力输出不太线性,涡轮迟滞现象稍稍有些明显。官方给出的参数是在1700rpm时即可输出200牛·米的最大扭矩,日常驾驶时,也需要等待转速接近2000rpm时,动力才会爆发,而在此之前,动力则被压抑着不能释放。

在日常驾驶过程中,这款7速双离合变速箱的换挡平顺性不错。为了降低油耗,变速箱升挡非常积极,转速经常保持在1500rpm左右,甚至更低,不过这也导致了动力得不到有效发挥的问题。正如上面所说,发动机在低于1700rpm时,动力有一种被埋没了的感觉。此时,如果想要加速超车的话,就需要深踩油门。

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