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运动系宝马标杆之作 造型比奔驰C级犀利 内饰完爆奥迪A4

2018-01-05 19:02 来源: 老司机出品

我有一辆3系,2013款320i运动设计套装。随着这些年越来越多好车问世,以及心理那股喜新厌旧的心态作祟,我对它开始不那么满意。我开始抱怨它配置低、空间小,嫌弃它内饰素、噪音大。所以,我有时会想,同样的价格放在现在,我还会选它吗?

黑色的中网,黑色的外后视镜,枪灰色的轮圈。这是曜夜版特有的。

在这将近5年的时间里,奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯IS、英菲尼迪G都完成了换代,凯迪拉克ATS、捷豹XE问世,阿尔法罗密欧Giulia进入中国。以现在的市场来看,宝马3系面对的竞争压力远比5年前要大很多。它不是最舒适的一台车,也不是最有科技感的一台车,甚至都有可能不是最具运动感的一台车。那么我还会选它吗?

眼前的2018款 320Li M运动曜夜版让答案变成了肯定。也不知是因为我的车使用时间比较长导致机械性能退化还是怎么样,从我的车换成这辆曜夜版新车,感觉甚至已经不是同一代产品了

首先,这是我第一次在3系上体验B48发动机,相比我的N20发动机,在噪音控制上明显要技高一筹。虽然仔细听还是能听到哒哒哒的发动机声音,但已经进步了太多太多。

其次,除了发动机噪音控制,整车的隔音水平似乎也好了不少。这一点,我身边不少经常坐我车的人都有相同感受。3系一直以来偏运动的定位,让它在设计之初就没有太过关注隔音降噪这方面。而现在这款新车,算是有不少进步。

更重要的是,似乎这台曜夜版新车的悬架也变得更舒适了。或许是因为长轴版的调教不同,这台曜夜版明显在悬架的舒适性上做得更好,那些细碎的多余震动被抹去了,这一点我的感受很明显。换句话说,这台新车开上去有更浓厚的高级感,这种高级感是整车的隔音、滤震、转向等等,共同决定的。

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