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为什么国产越卖越贵 而合资却在往低价发展?

2018-01-05 18:57 来源: 能够忍受寂寞

一直以来国产都是价格实惠著称,而合资车确是价格相对较高的一个存在,那么现在随着国产车销量的大幅度提升,以上的问题就要反过来了,现在的国产车价格可是一点都不低,向着中高价位发展的国产汽车,和开始设计那些价格相对低廉的品牌汽车的合资车,这种现象发人深思。

以前网上发个买车的帖子,谁不叫嚣着十万以内国产汽车任你选,可现在还能选吗?看看下面你就知道了。

首先是这个目前最为著名的汽车品牌。长城,哈弗H6的成功可以说是不可复制的纯在,它的价格同样相对实在,10以内,不高也不低,但看看哈弗其他系列的汽车,高于十万的同样不少,除了出名的哈弗H6,哈弗H6之后的H7,H8,H9起步价都明显要高于10万,这是一个最明显的证据,日后的哈弗系列价位之会越来越高。

再来,比亚迪的电动车出名不少一天两天了,光这电动技术,都不可能卖十万以下的白菜价,不过这里不说电动车,就拿新出炉的宋MAX来说,起步价在7万以上,但落地价基本都超过十万了,另外除了一些相对小型的汽车,比亚迪更多的车是朝着更高的价位发展的,不然着日后全面电动化哪来的钱去搞研发?

最后看看长安的汽车,一开始都是低于十万的车,更甚者五万以内都找的到,但现在,也许是汽车的品牌打出去了,销量越来越高的长安打起了中高价位新车的准备,继比亚迪之后,长安的新能源计划就昭示着这一发展,目前长安的逸动PHEV就是款十万以上的电动车,奔奔EV这款自主微型电动车也是破了十万大关,要不然微型车哪买的了这么贵?

这里就可以看出,国产车是越卖越贵的,那么讨厌合资车却越卖越便宜,大概是因为国产的低价车市场有利可图,那怕薄利多销也能赚上不少,所以合资却是朝着中国的低价汽车市场发展了。

不知道这样的改变究竟是好是坏,别捡了芝麻丢了西瓜,那可就吃亏吃大了

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