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销量下滑,长安汽车无缘2017年国产车销量冠军

2018-01-05 18:57 来源: 小熊看汽车

曾经连续三年霸占自主品牌销量冠军的长安汽车,旗下拥有多达几十款车型,覆盖了MPV、SUV、轿车等诸多领域。毫不夸张的说,长安可以说是汽车行业中车型最全的国产品牌。

但就是这么一个国产品牌的骄傲,在2017年不仅遭遇了销量腰斩这样的惨烈状况,不出意外自主冠军宝座也将被吉利汽车夺去。

自主品牌冠军位置不保:销量下滑 利润暴跌

数据显示,截止至2017年11月长安汽车累计销量达到了96万辆,而吉利汽车则在11月15日就已经正式突破了100万辆。从这样的态势来看,2017年自主品牌冠军位置将由长安汽车拱手让给吉利汽车。那么为什么长安汽车从冠军宝座跌落呢?

尽管长安旗下拥有多达数十款车型,全面覆盖了MPV、SUV、轿车等诸多领域,但没有一个能阻止销量下滑的车型。其中SUV走量车型只能靠降价,旗舰车型长安CS95销量更差,每月数百辆销量不及竞争对手传祺GS8的零头。

而最具优势的轿车方面,在淡季里主力车型逸动竟然也跌破万辆大关,就连曾经的辉煌车型长安奔奔等也因为无法适应消费升级的现状而落得个苟延残喘。

今年新近上市的MPV——长安凌轩,曾经也号称要一年销售10万台,而如今上市不足半年就降价数千元促销。即便如此,凌轩的每月销量也只能维持在3-4千辆左右,与年销10万台的目标相差甚远。

比销量表现更加惨烈的,就是长安汽车的利润了。为了挽救3-4月腰斩的销量,长安汽车开展了几乎涉及全品牌的官方降价。虽然在大力度的降价狂潮的刺激下,销量有所回升,但是利润却不可避免的下降了。

很多朋友关注过长安汽车为什么卖不动吧?

看小编分析:

一、长安福特可谓是长安的钱袋子,然而长安福特2017年出现高管地震,随之而来的,则是长安福特销量下滑。同时,长安福特创下了18个月未推出一款新车的纪录。

二、迫于库存压力二次“官降”18000元。咱们不管是什么原因,给我的感觉就是不爽了!可以理解成:本来长安就是较为平民的品牌形象,但是你还有这么大的降价空间,这不坑人吗?

三、相关车型内斗不停,长安旗下多款车型存在定位重复、价格互相交错的问题,内部斗争颇为严重。以SUV领域为例,其中小型SUV就有长安CS15和长安CS35两款价格相差不大的车型。此外紧凑型SUV车型,长安安排了又一场经典的内斗:在已经拥有长安CS75以后,又推出了长安CS55这款新车,问题是长安CS75的定价反而比定价为8.39万起的长安CS55还要便宜。如此混乱的定价,让很多朋友摸不着头脑。

要我说长安汽车的自身竞争力本就不强,原来也只是依靠低价抢占市场。但随着自身品牌车型定位重复、价格交错的问题加剧,让长安汽车内斗不止,热门车型只能陷入降价的漩涡之中。种种恶性循环之下,2017年长安汽车丢掉自主销量冠军的宝座真是一点都不奇怪。如果再不改变这种现状,长安汽车就要被自己给玩死了。

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