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3.5T+10AT!这车一出场,99.9%的SUV都得靠边站!

2018-01-05 18:57 来源: 有车以后

如果说国内过得舒服的车型是什么,毫无疑问是SUV。如果讲到国内最憋屈的车型是谁,砖叔认为一定少不了SUV的亲戚——皮卡,在限行、限速、15年报废、反光条、喷漆多种不平等的待遇下,皮卡这位“大兄弟”很难过。

不过即便环境如此恶劣,依旧有很多RICH的成功人士会购买一辆顶级的全尺寸皮卡,不求别的,单一个霸气魁梧的造型,就值得为它买单。今天,砖叔拿到了国内能开到最猛的皮卡车型——福特F-150猛禽,究竟它在日常驾驶和越野中会有什么样的表现,且听砖叔一一道来。

在今年上海车展上,福特中国正式公布猛禽售价普通版49.98万,高性能54.88万,超值的售价震惊车圈,当然,经过经销商的哄抬,终端的售价起码需要加价6-12万元。

不过根据海关总署最新规定,10月1日开始,猛禽正式从皮卡转为乘用车,进口税费一下子涨了16万,目前,猛禽的官方售价分别为62.18万和68.18万。从车上的反光条也可以看出,砖叔试驾的车型是在涨价前购置,行驶证上依旧是多功能货车。

全时四驱、非承载车身让他拥有了良好的越野基础,全新的3.5T发动机+10AT变速箱,即便是搭配AT胎,也让这台接近2.7吨重的猛禽在7秒内轻松破百。但从车型的数据上看,它是集越野与性能于一身的全能选手。

此次福特引入国内的是第二代猛禽,在外观造型上有了不小的变化,黑色进气格栅从长方形升级成了不规则的矩形,FORD的LOGO以及边框突出于进气格栅外,显得更加立体。大灯使用了上下分体式设计,相比上代车型,少了点粗犷,多了些科技与时尚。

砖叔先体验了一下猛禽在日常公路的驾驶表现,按下启动按钮,“轰”的一下着车,低沉、浑厚的排气声浪相当悦耳。一脚油门下去,由于重心和坐姿更高,猛禽给你带来的推背感是完全不同于其它性能车的。

猛禽使用的是电控液压转向,有普通、运动和轻柔三种阻尼可选,方向盘偏大、转向比较沉,不过总体的精准度还不错,对于男司机来说,适应下完全可以接受。同时,由于车身高,在过弯时,侧倾相当明显,所以在过弯的时候要慢点,不然有种要翻车的感觉。

对于刚上手皮卡的人来说,猛禽的驾驶手感很容易适应,但是较长较宽的车身以及较大的盲区,在车感以及车距把握上,需要开一段日子才能习惯。此外,如果你开着猛禽在城里上路,你的受关注度和路权一般都是最高的,开出去有时候比超跑还抢眼。

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