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经常被误导的五个所谓(伤车)习惯

2018-01-05 18:56 来源: 豫见脱胎换毂汽车服务

随着车辆保有量越来越多,开车的也越来越多,在开车的过程中总会听见人家说“不能这样做,不然伤车毁车”,几天就给大家聊聊哪些伤车习惯的谣言!

​第一、高转速伤车

​​​

​经常有司机碰到这样的问题,一不小心一脚踩了油门,转速超过红线,特别恐慌,觉得发动机一下子损害了。

说到这个问题,先要说说转速表上的红线了,转速表上会有一段红区,大多数车辆的红区在7000-9000转之间,正常行驶一般到不了这个区域,一下急踩油门可能会到。那么一下子到红区就伤车了吗?发动机并没有大家想象中的那么脆弱,而厂商出厂时,这段红区是一个保护值,发动机的损害是日积月累形成的,如果长时间在此区域会有磨损。相信大多数车主也不会油门猛踩行驶吧!而且这不停的超速,也不用等发动机报废,驾照早就吊销了!其实相对来说,低转速更容易损害发动机,发动机的动力最终要传递到车轮, 如果动力不够,会拖挡,整个传动系统都不是正常状态,会有损害。

第二、油表灯亮再加油

​支持这种说法的依据也就是汽油泵是浸泡在汽油里的,靠汽油散热,油少了之后就无法散热了。

油表少了再加油就伤车了?

汽油泵确实有散热需求,但并不是靠油泵周围的油来散热。汽油泵是靠吸入油泵中的油来散热,油被吸入油泵,传输到发动机,顺便把油泵的热量也带走了。只要油泵能够吸到油,就会正常散热,正常工作。

所以油表灯亮了才去加油,对油泵没有损害,不会伤车。当然看油快没了,也应该提早去加油,以免错过了后,找不到加油站,燃油耗尽抛锚,非常耽误事。

第三、五千公里更换机油

​5000公里就换机油仿佛已经成为很多司机的共识,一到5000公里,许多司机忙不迭的去更换机油了,好像一超过,车子就要报废了!

这种说法是如何形成的呢?

最早国外品牌厂商考虑到中国的道路条件和使用环境比较差,相同车辆,国外可达10000-15000公里,而在中国就需要5000公里更换,甚至在一些使用说明书上也有规定,加上各类4S店,维修店的推波助澜,慢慢也就形成了共识。

如今机油和机油滤清器的品质,发动机的做工质量,行驶路况都有了比较显著的提升,再笼统的说5000公里就不合时宜了!

正常使用情况下半合成的机油能跑个8000公里,而全合成跑10000公里完全没问题,甚至于一些情况下都可以跑到20000公里再更换也没有影响。

第四、新车不磨合伤车?

那么现在还需要磨合?

随着机械加工工艺大为进步,尤其是发动机,气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑,出厂时,发动机的工作状态已经妥妥的了。

更正确的说法是你不需要刻意磨合,因为在车到你手之前已经磨合好了。只需要老老实实开车,不要去把新车时速开到150公里以上,或者去考验自己的驾驶技术如急停、急刹、漂移。

第五、方向盘打死伤车?

方向盘打死损坏助力泵?

事实上在机械液压助力转向系统中,助力的大小只与方向盘转角的增量(角速度)有关。

只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候由于没有角速度,是不需要助力的,这时的液压泵卸荷空转。液压泵的工作压力只会因为方向盘转动过快,而不是转向角度过大而增大。所以方向盘打死伤车纯属是无稽之谈。

往往很多以往的一些认知,一些吹捧的伤车行为,是一些商家的营销手段或者随着汽车技术的革新早已解决的了。

大家还知道哪些习惯会伤车,最后发现又是谣言,欢迎留言!

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