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吉利近几年风生水起,旗下车型销量破百万,又花300亿拿下奔驰

2018-01-05 18:56 来源: 车轮生活

自从2010年吉利斥巨资收购了沃尔沃以后,迅速的对沃尔沃进行吸收整合,利用沃尔沃一流的造车技术来提高吉利车型的质量,同时帮助沃尔沃提高国内的销量,效果出奇的好如今吉利的年销量已经突破100万,而沃尔沃早就已经扭亏为盈,可谓是一个双赢的局面。

吉利最近几年的销量已经可以和大众、丰田这些一流合资车企相媲美,但吉利从来就没有想过停下前进的脚步,前一段时间又拿下了Terrafugia、莲花和Proton的股权,近一步像跨国车企迈进,但吉利似乎还不满足准备再次斥巨资收购戴姆勒的股份。

奔驰的母公司戴姆勒目前有三大股东,第一大股东科威特拥有6.8%的股份,第二名雷诺日产拥有3.1%,其余的则是一些私人投资者和机构所有,如果吉利拿下3%-5%的股份,那么吉利将会以戴姆勒第三大股东的身份出现。

戴姆勒3%-5%的股份价值47亿美元左右,折合人民币达到了300多亿比当初买沃尔沃全部的轿车业务可贵多了,吉利的计划很美好,拿下股权以后要跟奔驰一起合资办厂,共同研发新能源车型,但是现实很残忍戴姆勒直接对吉利说NO,奔驰不希望股份被稀释,对目前股东的情况非常满意。

当然了吉利怎么说现在也属于一流车企,戴姆勒拒绝还是非常委婉的,只是说不能直接购买,如果真的想要可以从二级市场汇总收购到戴姆勒公司的股份,所以说吉利购买奔驰并不是天方夜谭,毕竟吉利已经上演过好几次奇迹了,如果哪一天吉利真的成为戴姆勒的股东,小编一点也不会感到意外。

吉利为什么要收购奔驰,只是单纯的为了解决新能源车企的指标问题,国家规定在2025年至少占到全部销售额的五分之一,像大众选择了江淮、福特选择众泰都是为了解决未来新能源车型的规定。

吉利估计是看收购奔驰的代价有点大,退而求其次拿下了沃尔沃集团8.2%的股份,成为沃尔沃集团的第二大股东,一来可以更快的研发新能源车型,其次沃尔沃的卡车技术也对吉利有非常大的帮助,可以让吉利进一步开拓商用车市场。

吉利最初从被万人嘲笑,如今成为国内首屈一指的自主车企十分不容易,也衷心的希望吉利越走越远,越来越好早日超越合资。

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