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东风A9:一款有温度的中国自主高端轿车

2018-01-05 18:52 来源: 买车大师

2017年12月26日,中国汽车技术研究中心在天津发布了本年度最后一批C-NCAP车型评价结果,其中东风A9以57.3分的高分获得5星级评价,仅比获得最高分的宝马5系低了2.2分,在安全性能上完全可以媲美高端豪华品牌。

这并非我第一次关注东风A9,记得去年,当时特别关注央视新推出的大型科学挑战节目《加油!向未来》。在第一期节目中东风A9与大飞机展开赛跑,凭借着自身优越的动力系统,与教练机只有不足1s的时间差,表现相当强悍。

然而,此次的碰撞实验再一次刷新了我对东风A9在安全性能方面的认知。作为中国自主品牌国家队队员,东风A9从产品层面满足了人们的用车需求, 让消费者认识到原来自主品牌也能够挑战合资高端品牌。而当更深入了解东风A9,才会发现,原来满足消费者物理层面用车需求仅仅是它的冰山一角,更多的是为用户提供了连合资高端品牌都不一定能够提供的无微不至的尊享服务。▼东风A9安全性能不输合资高端车型

其实东风A9并非东风乘用车首款在C-NCAP中取得不俗成绩的车型。在2015年,东风风神AX7就曾按照2012版C-NCAP规则,在C-NCAP测试中得到58.7分的高分,荣获了当年中大型SUV级别“年度安全车”。而此次东风A9是按照难度更高的2015版C-NCAP规则进行测试,依然取得了优异的成绩。

东风A9此次被抽检的车型为热销的1.8T豪华型。在碰撞测试中,东风A9在正面100%碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验中分别获得17.04分和16.30分,得分率均在90%以上;在侧面碰撞测试中,它以完美表现得到了满分;其驾驶席座椅在鞭打试验中也得到了3分;另外,它还因配备前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC装置,而得到满分3分的加分。

2015年版C-NCAP规则自2015年7月实施,至今已评测过大量高端车型。从测试结果,东风A9 57.3分的C-NCAP成绩超过了马自达阿特兹(55.1分)、斯柯达速派(55.5分)、福特金牛座(55.4分)、奥迪A4L(56.1分)和迈锐宝XL(55.8分)等高端合资车型。东风A9的安全性能完全不输于同级别合资车型,甚至能够与豪华品牌相媲美,大大提升了中国消费者对中国品牌的认同感。▼全方位的安全保障成就东风A9的非凡产品力

东风A9之所以能够在C-NCAP安全碰撞测试中取得这么好的成绩,离不开东风乘用车一直以来在汽车研发中对汽车安全的重视,以及东风A9配备的全方位安全装备。

在被动安全方面,东风A9拥有40项被动安全技术。首先,在整车结构上,高强钢板使用率达到53.15%,车身钢板最高强度达到1500MPa以上。要知道,通常概念下的高强钢板是500MPa,而东风A9用了超出2倍的钢板强度来确保高安全性。此外,东风A9整车焊点4569个,2546个焊点涉及碰撞性能的功能区域,大大加强车身总体强度;车身A柱、B柱、车顶纵梁、车顶横梁、地板纵梁等关键部位大量采用热成形钢板,有效保证了整车刚性。同时,A9前后安全带均有限力和预张紧功能,正、侧方安全气囊和侧气帘等被动安全系统都一应俱全。

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