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保时捷将推出“只有”402马力的初级车型

2018-01-05 18:52 来源: 汇力堡汽车运动

由于在过去十年末左右出现,Mission E正形成最重要的车型之一,并有望将保时捷带往巅峰。同名概念车在两年多前举行的法兰克福汽车展上得到了预演, 监测到保时捷Mission E在纽伯格林赛道转弯困难。

不只是一款初步性能测试用车辆,该车型其它有点还包括电动车窗、车门、座椅及非常高级的内舱(包括一台圈速计时器),展示出保时捷Mission E开发取得了巨大进步。尽管该车型尺寸会小于帕纳梅拉,仍有容纳后排乘客舒适乘坐的足够空间。据项目总监史蒂芬•维克巴赫博士介绍,该车型内部将与以上车型几乎一样宽敞。

根据保时捷知情来源透露,该计划将提供三种不同版本Mission E –全部采用全轮驱动装置。初级车型–设计底价约为85,000美元,如帕纳梅拉–产生的动力将大概达到402马力(300千瓦)。中级车型功率预计将达到536马力(400千瓦) ,而旗舰版车型功率将高达670马力(500千瓦)。此外,可能根据市场需求增加价格更便宜的改装型后轮驱动车辆。

通过将其中一台后桥驱动装置额定永久扭力设计为215马力(160千瓦)前置电动启动和221磅-英尺/300牛顿·米(短时扭力:325磅-英尺/441牛顿·米),将实现这些令人印象深刻的出力。第一款车型功率为322马力(240千瓦),第二款车型功率将达到429马力(550千瓦)。毋庸置疑,这些只是现在的估计数字。

最快提速将在大约3.5秒内加速至60英里/小时,最高时速将达到155英里/小时(250千米/小时),两者之间为“惊人的中速提速”与“四、五档爆发性全马力加速。保时捷的工程师们正加速研制双速变速器,同时开发可供客户随意选择的电子控制限滑差速器。

作为第一款面世的电动车Mission E,航程将成为其一大关键卖点。保证实际航程大约为300英里(483千米) ,并且有可能在20分钟以内将电瓶电量充到80%。

在保时捷其它车型中,当前一代保时捷911将与更新版GT3 RS 和全新限量版Speedster 一起退出。在电动车领域,有理由相信紧跟Mission E之后的将是零排放的Macan,及暂时称作“929”及作为“928”精神继承者的双座轿车。

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