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刹车不管用了 除了蹭栏杆还能怎么办

2018-01-05 17:55 来源: 汽车GDP

相信各位客官老爷都看过一些汽车测评视频,尤其是性能车在赛道上的测评,里面的车评人经常提及的一个词,叫做“热衰减”,可能有不少朋友不太能弄得清楚这个词的意思,也不知道这个现象具体是什么样的,但相当一部分刹车失灵的事故,“热衰减”都是罪魁祸首。

到底什么是“热衰减”?

所谓的“刹车热衰减”其实就是由于连续或长时间的刹车使得刹车盘或者是刹车鼓的温度急剧升高,从而使刹车力逐渐下降,甚至是完全失去刹车力。

至于为什么会出现这样的现象,得从物理的角度给大家分析,之前已经给大家科普过咱们的汽车都是通过摩擦来减速和刹车的,连续或长时间的刹车,必定会产生大量的热量无法快速散去,致使刹车系统的温度越来越高。

咱么绝大多数车上使用的钢制刹车盘(一些超跑及高性能车上会用碳纤维陶瓷刹车盘),钢结构中的分子在高温下,会相互产生很大的引力和斥力,在这两种力的作用下,刹车盘会变的更加平滑,以至于和刹车片的摩擦越来越小,甚至是完全失去摩擦力。

家用车也会“热衰减”吗?

理论上来说,所有车都会出现热衰减,但相较于本身自重极大又使用鼓刹的卡车、货车而言,咱们的家用车型出现热衰减的几率要小很多很多,更多的其实还是和个人的开车方式有关。

在那么咱们的车在什么情况下,会出现热衰减呢?有三种情况:

第一种是开车非常暴力喜欢“豁车”的,速度很快,需要减速的时候都是一脚刹车踩很深的。比如寻求刺激跑山路或赛道,在进弯的时候都是采用重刹来降低车速。

第二种是在较长的下坡中,一直带着刹车往下滑的。

第三种就是在高速上,比如前车突然刹车,在后方跟车的可能会因为安全距离保持的不够而一脚刹车踩到底,然后会闻到一阵橡胶烧焦的味道,这时候后面在使用刹车的时候也有可能出现热衰减。

“热衰减”有什么征兆?

大家可能会担心“热衰减”会不会突然出现,引发什么危险啊?其实热衰减并不是突然出现的,而是从无到有的之间会有一个比较明显和线性的变化。

具体就表现在你踩踏刹车踏板的时候会感觉刹车踏板变软了,然后刹车距离有所延长,你能感知到的刹车的力度也会下降,当你重踩刹车的时候也不会有那种特别冲的感觉了,所以“热衰减”出现的时候,你可以比较明显的感觉到刹车时所发生的变化。

“热衰减”时我们该怎么办?

我们先从发现有“热衰减”出现,但没有完全失去刹车力的状况开始说,这种情况,就尽量不要再继续行驶了,把车靠边停下,等刹车盘自然冷却即可。在高速上,如若发现热衰减已经比较明显时,可以进入应急车道停车等待冷却,别忘记放三角牌提醒后面的其他车辆。

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