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4年前是80后首选,如今已经更有运动感了,00后都合适驾驶它

2018-01-05 17:16 来源: 火星说车

在这个先入为主的汽车市场里,“皇冠”正如其名的成为了早期中国汽车市场中的中高级豪华车型代表(与奔驰、奥迪、宝马齐名),并且在消费者的心中早早留下了根深蒂固的印象。细数国内汽车市场,能在二三十年中做到“根儿正苗红”并且能够“一脉传承”下来的车型并不多,而我们今天的主角皇冠算是其中之一。时过境迁,随着市场环境的不断变化,追求稳重、内敛,彻头彻尾“大叔范儿”的皇冠自2005年随着国产带来了短暂巅峰后,销量在近年来的表现并不尽如人意。

于是丰田在第十四代皇冠身上做出了大刀阔斧的改变,接下来,我们就一起去看看吧

皇冠从第13代车型开始便走向了运动路线,到第14代车型后,首次搭载2.0L涡轮增压发动机,强劲的动力和更为犀利的造型让它一改前代行政座驾的印象。倒梯形的横幅进气格栅与大灯相连,较宽的上部依旧显示出了它的沉稳与大气,较窄的下部则与雾灯区造型相得益彰,尽显运动之势。

在内饰方面,2018款皇冠仍旧采用了老款车型的设计,属于沉稳、简洁的风格。用料以及做工方面表现值得肯定。

双屏拼接的中控台设计让皇冠的科技感十足,上部屏幕集合了导航、多媒体、全景影像等功能,下部屏幕则可以显示空调座椅等信息。触控按键灵敏好用,部分实体按键的保留也使它的操作更为便利。

仪表盘采用了传统机械式仪表和液晶屏幕组合的方式,指针清晰易读,4.2英寸的显示屏也可以显示许多信息。

皇冠的皮质座椅柔软而舒适,还配备了前排座椅加热和通风的功能。

动力方面,2018款皇冠取消了2.5L v6动力的车型,全系均采用了2.0T代号为D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机,配备双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)。变速箱方面则依旧搭载了来自爱信的8速手自一体变速箱,可靠是其最大的优势,工信部百公里油耗仅7.4升。

文章小结::对于丰田皇冠,其实一直都是大家心中的豪华车型,也是身份的象征。而2018款的丰田皇冠在秉承原来年轻化的同时又注入了更多专属的豪华气息,也去掉了自然吸气的2.5L V6发动机。老实说新皇冠的各方面表现都非常不错,但是在这个30万元内的市场中是一款较为容易让人忽略的车型,很值得大家去体验一番,感受一下。

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